+15 min ładowaniakm
+15 min ładowania to miara doładowania samochodu elektrycznego, podawana w km. EVRadar zapisuje ją dla każdego modelu, aby można było porównywać rzeczywiste wartości, a nie marketing.
Jak to porównywać
To praktyczna miara na postój przy kawie. Łączy efektywność i szybkość ładowania w jedną wskazówkę do jazdy w trasie.
- Oddziel ładowanie domowe AC od szybkiego ładowania DC.
- W trasie patrz na czas 10-80% i średnią moc.
- Pamiętaj, że temperatura baterii może zmienić wynik.
Co na to wpływa
Wyniki ładowania zależą od możliwości ładowarki, temperatury baterii, początkowego stanu naładowania, napięcia pakietu i tego, jak agresywnie samochód chroni ogniwa.
- Ciepła bateria zwykle ładuje się lepiej niż zimna.
- Użyteczny zakres to zwykle 10-80%, a nie 0-100%.
- Liczy się najniższy limit: samochód, ładowarka, kabel, sieć lub temperatura.
Częsta pułapka
Wynik w dużym stopniu zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii i początkowego stanu naładowania.
- Maksymalne kW to nie cały przebieg sesji.
- Parametr ładowarki nie gwarantuje, że samochód przyjmie taką moc.
+15 min ładowania: co dzieje się podczas postoju na ładowanie
Ładowanie to krzywa, a nie jeden szczyt. Liczy się średnia w użytecznym zakresie, bo to ona skraca podróż.
+15 min ładowania w EVRadar
Na podstawie 10 opublikowanych aut
śr. 272 km
Najniższy
190 km
Typowy
272 km
Najwyższy
390 km