Czy EV Ci się opłaci?
Wpisz swój styl jazdy, obecne auto i sposób ładowania — w domu, w pracy, publicznie i z własnej fotowoltaiki. Zobaczysz realny koszt na 100 km, roczne oszczędności, moment zwrotu i CO₂, którego unikniesz. Wszystko przelicza się na żywo, a link można udostępnić.
EV jest tańsze w zakupie i użytkowaniu — oszczędza ok. 1 223 USD/rok od pierwszego dnia.
Ładowanie mieszane: 0.21 USD/kWh
≈ roczny pochłanianie CO₂ przez 71 drzew lub 7.8 lotów krótkodystansowych — unikane co roku.
Szacunki orientacyjne — realne koszty zależą od taryf, stylu jazdy i utraty wartości.
Jak liczymy — bez czarnej skrzynki
Udziały ładowania w domu / pracy / publicznie przeliczamy na jedną cenę za kWh; udział PV zastępuje część ceny domowej kosztem z Twojej fotowoltaiki.
Doliczane do zużycia auta (domyślnie 10%) — płacisz za energię z gniazdka, nie tylko tę, która trafia do baterii.
Twoje auto: zużycie × cena paliwa. EV: zużycie × średnia cena prądu, ze stratami ładowania.
Dopłata na start netto (po ulgach) ÷ roczna oszczędność. Sumy liczymy dla wybranego okresu, bez dyskontowania.
Emisje z rury wydechowej na litr spalonego paliwa vs emisyjność miksu energetycznego Twojego kraju na kWh ładowania; udział PV liczy się jako zero.
Utrata wartości, finansowanie i wartość odsprzedaży — różnią się zbyt mocno między autami i rynkami, by uczciwie je zgadywać, więc je pomijamy zamiast wymyślać.
Częste pytania
Czy EV naprawdę jest tańsze w użytkowaniu niż auto benzynowe lub diesla?
Na kilometr — zwykle tak. Prąd, nawet na publicznych szybkich ładowarkach, najczęściej wychodzi taniej niż paliwo, a ładowanie w domu lub w pracy jeszcze zwiększa różnicę. Wszystko zależy jednak od cen w Twoim kraju i miksu ładowania — właśnie to sprawdzisz tu na swoich danych, zamiast na średnich.
Czy potrzebuję ładowania w domu, żeby EV się opłacało?
Nie, ale to największa dźwignia kosztów. Ładowanie tylko na publicznych szybkich ładowarkach może w niektórych krajach zbliżyć koszt km do benzyny; dodanie nocnego AC albo ładowania w pracy przywraca większość oszczędności. Wypróbuj szybki start „Bez ładowarki w domu”, żeby zobaczyć swój wynik.
Jak liczony jest czas zwrotu?
Dodatkowy koszt zakupu netto (różnica ceny EV względem porównywalnego auta spalinowego, pomniejszona o dopłatę) podzielony przez roczne oszczędności w eksploatacji (energia oraz różnice w serwisie, ubezpieczeniu i podatkach). Wykres pokazuje obie skumulowane krzywe kosztów — zwrot następuje w miejscu ich przecięcia.
Skąd pochodzą domyślne ceny i wartości CO₂?
Orientacyjne ceny detaliczne paliwa i prądu na 2026 rok dla wybranego kraju — w jego walucie — plus średnia intensywność CO₂ tamtejszej sieci. Każdą wartość można edytować, a zmiany są zapisane w linku, więc udostępniony scenariusz odtworzy się dokładnie.