Jak działa wynik EVRadar
Każdy samochód ma wynik EVRadar 0–100 i sześć ocen kategorii. To pomoc w wyborze, nie wyrok — i wszystko jest całkowicie przejrzyste. Oto dokładnie, jak to powstaje.
Sześć kategorii
Wynik ogólny to średnia ważona tych ocen. Wagi sumują się do 100%.
Realny zasięg zimą (w razie braku: letni). To zasięg w chłodzie ma największe znaczenie, więc jest priorytetem.
Zasięg na 1 000 zł ceny wyjściowej — ile użytecznego auta dostajesz za swoje pieniądze.
Realne km odzyskane w 15-minutowym ładowaniu DC — to ta liczba decyduje, jak długo trwają podróże.
kWh na 100 km. Mniej znaczy lepiej, więc ranking jest odwrócony — oszczędne auta mają wysokie wyniki.
Stosunek mocy do 0–100 (KM ÷ czas przyspieszenia).
Suma punktów 0–100: platforma 800V, pompa ciepła, V2L i gwarancja na baterię 8+ lat.
Nasze zasady
Zasady, które zapewniają uczciwość.
Tylko prawdziwe dane
Każdy wynik jest wyłącznie funkcją specyfikacji już zapisanej w bazie. Nic nie jest ręcznie korygowane ani redagowane, a żadna wartość nie jest wymyślana, by wypełnić lukę.
Znormalizowane względem floty
Każdy wskaźnik jest liczony względem 5.–95. percentyla wszystkich aut, więc pojedynczy odstający wynik nie spłaszcza reszty, a przeciętne auto trafia w okolice 50.
Braki danych dają null, nie zero
Jeśli dla auta brakuje danych wejściowych, ten wynik ma status n/a, a ogólny rezultat jest przeważany tylko na podstawie dostępnych danych — brak nigdy nie obniża oceny tak, jakby oznaczał słaby wynik.
Ta sama matematyka dla wszystkich
Nie ma płatnych wyróżnień ani korekt dla marek. Ten sam wzór działa dla każdego auta w katalogu.
Jak czytać percentyl
Wynik kategorii 70 oznacza, że auto wypada lepiej niż około 70% floty w tym parametrze. To pozycja na tle podobnych aut, nie ocena bezwzględna — dzięki temu wyniki pozostają miarodajne, gdy katalog rośnie.