Karta pojazdu EVRadar
2021 / South Korea
Najważniejsze dane
Krótki skrót, a niżej wszystkie liczby.
Cena od
≈ 58 212.00 $
Także: 53 900 EUR
Zasięg zimą
350 km
O 40% mniej niż WLTP w tym modelu.
Szybki postój
340 km
22.7 km/min po 15 minutach postoju.
Wykorzystanie baterii
84 kWh
97% stosunku netto do brutto.
Zima
350 km
Autostrada
405 km
Maks. DC
258 kW
10-80%
18 min
Coupe SUVRWDNMC800VPompa ciepłaV2L
Historia cen
Najniższa cenaod 2026-07-07bez zmian
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Ocena EVRadar
Jak wypada na tle floty
Opinie właścicieli
Brak opinii właścicieli — dodaj pierwszą.
Realny zasięg
Brak jeszcze odczytów zasięgu — dodaj pierwszy i pomóż skorygować dane z testów.
Szacunek EVRadarRaporty właścicieli
Na co dzień480 kmjeszcze brak danych
Autostrada405 kmjeszcze brak danych
Zimno (≤5°C)350 kmjeszcze brak danych
Odczyty właścicieli są normalizowane do pełnego ładowania (km ÷ % użytej baterii), a potem bierzemy medianę. Dla jazdy codziennej porównujemy z mieszanym szacunkiem rzeczywistym, dla autostrady z wynikiem dla trasy szybkiej, a dla zimna z wynikiem zimowym.
Prognoza trwałości baterii
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-57/100 modelowany
Chemia62
Gwarantowany stan50
Długość gwarancji37
Inżynieria90
Model na podstawie chemii, gwarantowanego stanu i gwarancji — nie odczyt pomiarowy.
Zobacz cały indeks →Kondycja baterii
Brak zgłoszeń o baterii — dodaj pierwsze.
Community discussions
Start a discussion →No threads about this car yet — ask the first question on the forum.
Pełna karta danych
Wszystkie dostępne pola EVRadar
Źródło: Oficjalne Testowane Potwierdzone Szacowane· najedź na kropkę, by zobaczyć źródło i datę
Wnioski EVRadar — na podstawie danych
- Zasięg latem
- 480 km
- Zasięg zimą
- 350 km
- Zasięg na autostradzie
- 405 km
- Strata zimą vs WLTP
- 40%
- Strata vs WLTP na autostradzie
- 30%
- Tempo ładowania
- 22.7 km/min
- Cena za zimowy km
- 164.98 $/km
- Cena za użyteczną kWh
- 687.40 $/kWh
- Ryzyko serwisowe
- Niski
Zimno, około -5°C.
Stała jazda około 120 km/h.
Wyliczone z porównania zasięgu zimowego z WLTP.
Wyliczone z porównania zasięgu autostradowego z WLTP.
Wyliczone na podstawie zasięgu dodanego w 15 minut.
Wyliczone z ceny bazowej podzielonej przez zasięg zimowy.
Wyliczone z ceny bazowej podzielonej przez pojemność użytkową baterii.
Identity
- Model family
- EV6
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2021
- Production to
- 2024
- Body type
- Coupe SUV
- Segment
- D-crossover
- Tags
- 800V, 7y warranty, V2L
- Tags
- 800V, 7y warranty, V2L
Platform
- Platform name
- E-GMP
- Platform class
- 800V
- Nominal voltage
- 800 V
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4680 mm
- Width
- 1880 mm
- Height
- 1550 mm
- Wheelbase
- 2900 mm
- Ground clearance
- 160 mm
- Turning circle
- 11.6 m
- Kerb weight
- 1800 kg
- Gross weight
- 2340 kg
- Payload
- 450 kg
- Boot
- 490 L
- Towing (braked)
- 750 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
- Roof load
- 80 kg
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Infotainment OS
- ccNC
- Main screen
- 12.3 in
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- Highway Driving Assist 2 (L2+)
Warranty
- Vehicle warranty
- 7 yr
- Battery warranty
- 7 yr
- Battery warranty km
- 150000 km
- Guaranteed SoH
- 70 %
- Paint warranty
- 5 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service risk
- low
Performance
- Drivetrain
- RWD
- Motors
- 1
- Power
- 168 kW
- Power
- 228 hp
- 0–100 km/h
- 7.3 s
- Top speed
- 185 km/h
Battery
- Usable
- 84 kWh
- Gross
- 86.5 kWh
- Chemistry
- NMC
- Cell supplier
- SK On
- Architecture
- E-GMP 800V, pouch cells
Range & efficiency
- WLTP range
- 582 km
Charging
- AC
- 11 kW
- AC phases
- 3
- DC peak
- 258 kW
- 10–80%
- 18 min
- +15 min charge
- 340 km
- Plug
- CCS2
- Charge port
- rear-right
Bidirectional
- V2L
- Yes
- V2L output
- 3600 W
- V2L socket
- Type F/Schuko adapter (market dependent)
- V2G
- No
- Plug & Charge
- Yes
Zasięg zimą, pompa ciepła i ładowanie traktujemy jako kluczowe dane, nie poboczne uwagi.
Chemia baterii, dostawca i architektura są widoczne obok standardowych danych zakupowych.
Wartości wyliczone są oznaczone, więc łatwo odróżnić surowe dane od obliczeń.