10–80%min
10–80% to parametr ładowania samochodu elektrycznego, mierzony w min. EVRadar zapisuje go dla każdego modelu, abyś mógł porównywać rzeczywiste wartości, a nie marketing.
Jak to porównywać
Porównuj to z przyrostem zasięgu, a nie tylko z minutami. 20-minutowy postój jest lepszy, jeśli dodaje wystarczająco dużo rzeczywistych kilometrów autostradowych.
- Oddziel ładowanie domowe AC od szybkiego ładowania DC.
- Do podróży używaj czasu 10-80% i średniej mocy.
- Pamiętaj, że temperatura baterii może zmienić wynik.
Co na to wpływa
Wyniki ładowania zmieniają się wraz z możliwościami ładowarki, temperaturą baterii, początkowym stanem naładowania, napięciem pakietu i tym, jak agresywnie auto chroni ogniwa.
- Ciepła bateria zwykle ładuje się lepiej niż zimna.
- Użyteczny zakres to zwykle 10-80%, a nie 0-100%.
- Liczy się najniższy limit: auto, ładowarka, kabel, sieć albo temperatura.
Częsta pułapka
Ładowanie powyżej 80% zwykle zwalnia, więc w podróży lepiej sprawdza się kilka krótszych postojów niż jeden długi postój do 100%.
- Szczytowe kW to nie cały proces.
- Moc ładowarki nie gwarantuje, że auto przyjmie tyle energii.
10–80%: co dzieje się podczas postoju na ładowanie
Ładowanie to krzywa, a nie jeden szczyt. To średnia w użytecznym zakresie decyduje o skróceniu podróży.
10–80% w EVRadar
Na podstawie 23 opublikowanych aut
Najniższy
16 min
Typowy
34.2 min
Najwyższy
45 min