10–80%min
10–80% es una cifra de carga de un coche eléctrico, medida en min. EVRadar la registra para cada modelo para que compares números reales, no marketing.
Cómo compararlo
Compáralo con la autonomía añadida, no solo con los minutos. Una parada de 20 minutos es mejor si añade suficientes kilómetros reales de autopista.
- Separa la carga doméstica en AC de la carga rápida en DC.
- Usa el tiempo 10-80% y la potencia media para los viajes por carretera.
- Recuerda que la temperatura de la batería puede cambiar el resultado.
Qué lo cambia
Los resultados de carga varían según la capacidad del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga inicial, el voltaje del pack y lo mucho que el coche proteja las celdas.
- Una batería caliente suele cargar mejor que una fría.
- La ventana útil suele ser 10-80%, no 0-100%.
- Gana el límite más bajo: coche, cargador, cable, red o temperatura.
Error común
Cargar por encima de 80% suele ralentizarse, así que los viajes largos suelen funcionar mejor con más paradas cortas que con una sola parada larga hasta 100%.
- El kW pico no es toda la sesión.
- La potencia nominal del cargador no garantiza que el coche acepte esa potencia.
10–80%: qué ocurre durante una parada de carga
La carga es una curva, no un único pico. El promedio en la ventana útil es lo que acorta un viaje.
10–80% en EVRadar
Basado en 23 coches publicados
Más bajo
16 min
Típico
34.2 min
Más alto
45 min