Pico de CCkW
El pico de CC es la cifra de carga de un coche eléctrico, medida en kW. EVRadar la registra para cada modelo para que puedas comparar números reales, no marketing.
Cómo compararlo
Usa la potencia pico junto con el promedio 10-80 kW y 10-80 minutes. El pico es el titular; el promedio es la verdad de la carretera.
- Separa la carga AC en casa de la carga rápida en CC.
- Usa el tiempo de 10-80% y la potencia media para los viajes por carretera.
- Recuerda que la temperatura de la batería puede cambiar el resultado.
Qué lo cambia
Los resultados de carga cambian según la capacidad del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga inicial, el voltaje del paquete y lo agresivamente que el coche proteja las celdas.
- Una batería caliente suele cargar mejor que una fría.
- La ventana útil suele ser 10-80%, no 0-100%.
- El límite más bajo es el que manda: coche, cargador, cable, red o temperatura.
Error común
Un pico alto puede durar solo una parte breve de la sesión. La temperatura y el estado de carga pueden hacer que el pico desaparezca.
- Los kW pico no son toda la sesión.
- La potencia nominal del cargador no garantiza que el coche acepte esa energía.
Pico de CC: qué ocurre durante una parada de carga
La carga es una curva, no un único pico. El promedio en la ventana útil es lo que acorta un viaje.
Pico de CC en EVRadar
Basado en 908 coches publicados
Más bajo
0 kW
Típico
171.5 kW
Más alto
1100 kW