CAkW
CA es la cifra de carga de un coche eléctrico, medida en kW. EVRadar la registra para cada modelo para que puedas comparar cifras reales, no marketing.
Cómo compararla
Para la carga en casa, 7.4 kW monofásicos y 11 kW trifásicos cubren la mayoría de las necesidades nocturnas. Una mayor potencia en CA ayuda en la carga en destino y en usos de alto kilometraje.
- Separa la carga doméstica en CA de la carga rápida en CC.
- Usa el tiempo de 10-80% y la potencia media para los viajes por carretera.
- Recuerda que la temperatura de la batería puede cambiar el resultado.
Qué la modifica
Los resultados de carga varían con la capacidad del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga inicial, el voltaje del paquete y lo agresivamente que el coche proteja las celdas.
- Una batería caliente suele cargar mejor que una fría.
- La ventana útil suele ser 10-80%, no 0-100%.
- Gana el límite más bajo: coche, cargador, cable, red o temperatura.
Error común
El coche, el cable, el cargador y la instalación eléctrica del edificio deben admitir la misma potencia. El eslabón más débil marca la velocidad.
- Los kW máximos no lo son todo en una sesión.
- La potencia nominal del cargador no garantiza que el coche acepte esa potencia.
CA: qué ocurre durante una parada de carga
La carga es una curva, no un único pico. El promedio en la ventana útil es lo que acorta un viaje.
CA en EVRadar
Basado en 1000 coches publicados
Más bajo
2.2 kW
Típico
10.7 kW
Más alto
43 kW