DC media 10–80kW
DC media 10–80 es la cifra de carga de un coche eléctrico, medida en kW. EVRadar la registra para cada modelo para que puedas comparar números reales, no marketing.
Cómo compararlo
Es una de las mejores métricas de carga porque captura toda la sesión, no solo el punto más alto de la curva.
- Separa la carga AC doméstica de la carga rápida DC.
- Usa el tiempo del 10-80% y la potencia media para viajes por carretera.
- Recuerda que la temperatura de la batería puede cambiar el resultado.
Qué lo cambia
Los resultados de carga varían según la capacidad del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga inicial, el voltaje del paquete y cómo de agresivamente protege el coche las celdas.
- Una batería templada suele cargar mejor que una fría.
- La ventana útil normalmente es del 10-80%, no del 0-100%.
- El límite más bajo manda: coche, cargador, cable, red o temperatura.
Error común
El promedio depende de la ventana exacta del 10-80, de la temperatura de la batería y de la capacidad del cargador, así que el contexto de las pruebas de la fuente importa.
- El pico de kW no es toda la sesión.
- La potencia nominal del cargador no garantiza que el coche acepte esa potencia.
DC media 10–80: qué ocurre durante una parada de carga
La carga es una curva, no un pico único. El promedio en la ventana útil es lo que acorta un viaje.
DC media 10–80 en EVRadar
Basado en 395 coches publicados
Más bajo
0 kW
Típico
126.5 kW
Más alto
772 kW