DC-Durchschnitt 10–80kW
DC-Durchschnitt 10–80 ist ein Ladewert eines Elektroautos, gemessen in kW. EVRadar erfasst ihn für jedes Modell, damit du echte Werte vergleichen kannst statt Marketingversprechen.
Wie man ihn vergleicht
Das ist eine der besten Ladekennzahlen, weil sie die gesamte Ladesitzung abbildet und nicht nur den höchsten Punkt der Kurve.
- AC-Laden zu Hause vom DC-Schnellladen getrennt betrachten.
- Für Roadtrips die Zeit von 10-80% und die durchschnittliche Leistung verwenden.
- Daran denken, dass die Batterietemperatur das Ergebnis verändern kann.
Was ihn beeinflusst
Die Ladeleistung verändert sich je nach Ladegerät, Batterietemperatur, aktuellem Ladezustand, Pack-Spannung und danach, wie stark das Auto die Zellen schützt.
- Eine warme Batterie lädt meist besser als eine kalte.
- Das sinnvolle Fenster liegt normalerweise bei 10-80% und nicht bei 0-100%.
- Der niedrigste Grenzwert entscheidet: Auto, Ladegerät, Kabel, Netz oder Temperatur.
Häufiger Denkfehler
Der Durchschnitt hängt vom genauen 10-80-Fenster, der Batterietemperatur und der Ladegerätleistung ab, daher ist der Testkontext der Quelle wichtig.
- kW am Peak sind nicht die ganze Ladesitzung.
- Die Ladeleistung des Ladegeräts garantiert nicht, dass das Auto diese Leistung auch annimmt.
DC-Durchschnitt 10–80: Was bei einem Ladestopp passiert
Laden verläuft als Kurve, nicht als einzelner Spitzenwert. Der Durchschnitt über das sinnvolle Fenster ist es, der eine Reise verkürzt.
DC-Durchschnitt 10–80 bei EVRadar
Basierend auf 395 veröffentlichten Autos
Niedrigste
0 kW
Typisch
126.5 kW
Höchste
772 kW