Stecker
Stecker beschreibt, zu welcher Ladekategorie ein Elektroauto gehört – etwa CCS2, NACS, Typ 2 oder CHAdeMO. EVRadar erfasst das für jedes Auto, damit du direkt vergleichen kannst.
So vergleichst du ihn
Vergleiche den Stecker mit dem Ladenetz deiner Region. CCS2 dominiert in weiten Teilen Europas, während NACS in Nordamerika zentral ist.
- Unterscheide zwischen AC-Laden zu Hause und DC-Schnellladen.
- Nutze für Roadtrips die Zeit von 10–80 % und die durchschnittliche Leistung.
- Bedenke, dass die Batterietemperatur das Ergebnis verändern kann.
Was ihn beeinflusst
Die Ladeleistung hängt von der Leistung des Ladegeräts, der Batterietemperatur, dem Ladezustand zu Beginn, der Packspannung und davon ab, wie stark das Auto die Zellen schützt.
- Eine warme Batterie lädt in der Regel besser als eine kalte.
- Der relevante Bereich liegt meist bei 10–80 %, nicht bei 0–100 %.
- Die niedrigste Grenze zählt: Auto, Ladegerät, Kabel, Netz oder Temperatur.
Typischer Fallstrick
Adapter können helfen, unterstützen aber möglicherweise nicht jede Ladeleistung, jedes Bezahlsystem oder jede Plug-and-Charge-Funktion.
- Die Spitzenleistung in kW ist nicht die ganze Ladesitzung.
- Die Nennleistung des Ladegeräts garantiert nicht, dass das Auto diese Leistung auch annimmt.
Stecker: Was bei einem Ladestopp passiert
Laden ist eine Kurve, kein einzelner Spitzenwert. Entscheidend ist der Durchschnitt im nutzbaren Bereich, denn er verkürzt die Reise.
Stecker bei EVRadar
Basierend auf 1000 veröffentlichten Autos