Lohnt sich ein E-Auto für Sie?
Tragen Sie Ihre Fahrten, Ihr aktuelles Auto und Ihre Ladeart ein — zu Hause, bei der Arbeit, öffentlich und mit eigener Solarenergie. Sie sehen die echten Kosten pro 100 km, die jährliche Ersparnis, den Zeitpunkt der Amortisation und das vermiedene CO₂. Alles aktualisiert sich live, und der Link ist teilbar.
Das EV ist upfront und im Betrieb günstiger — es spart ab Tag eins ~1 223 USD/Jahr.
Gemischtes Laden: 0.21 USD/kWh
≈ jährliche CO₂-Aufnahme von 71 Bäumen oder 7.8 Kurzstreckenflügen — pro Jahr vermieden.
Schätzwerte zur Orientierung — echte Kosten hängen von Tarifen, Fahrstil und Wertverlust ab.
So rechnen wir — ohne Black Box
Ihre Anteile für Zuhause / Arbeit / öffentlich werden zu einem Preis pro kWh zusammengeführt; der PV-Anteil ersetzt einen Teil des Hauspreises durch Ihre Solarkosten.
Auf den Verbrauch des Fahrzeugs aufgeschlagen (Standard 10%) — bezahlt wird, was aus der Steckdose kommt, nicht was in der Batterie ankommt.
Ihr Auto: Verbrauch × Kraftstoffpreis. Das E-Auto: Verbrauch × gemischter Strompreis, inklusive Verluste.
Netto-Mehrkosten vorneweg (nach Förderungen) ÷ jährliche Ersparnis. Die Gesamtsumme gilt über Ihren gewählten Zeitraum, ohne Abzinsung.
Auspuffemissionen pro verbranntem Liter vs. die Netzintensität Ihres Landes pro geladener kWh; Ihr PV-Anteil zählt als null.
Abschreibung, Finanzierung und Wiederverkaufswert — die unterscheiden sich zwischen Autos und Märkten zu stark, um sie seriös zu schätzen. Deshalb lassen wir sie weg, statt sie zu erfinden.
Häufige Fragen
Ist ein E-Auto wirklich günstiger im Betrieb als ein Benziner oder Diesel?
Pro Kilometer — meist ja. Strom, selbst an öffentlichen Schnellladern, ist in der Regel günstiger als Kraftstoff, und Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz vergrößert den Abstand deutlich. Es hängt aber von den Strompreisen in deinem Land und deinem Lade-Mix ab. Genau das kannst du mit diesem Rechner mit deinen eigenen Zahlen prüfen, statt mit einem Durchschnitt.
Brauche ich Laden zu Hause, damit sich ein E-Auto lohnt?
Nein, aber das ist der größte Hebel. Wer nur an öffentlichen Schnellladern lädt, landet in manchen Ländern pro km fast beim Benziner-Niveau; mit AC-Laden über Nacht oder am Arbeitsplatz kehrt sich der Großteil der Ersparnis zurück. Teste den Schnellstart „Kein Heimlader“, um deinen Fall zu sehen.
Wie wird die Amortisationszeit berechnet?
Netto-Mehrpreis vorneweg (der Aufpreis des E-Autos gegenüber einem vergleichbaren Verbrenner, minus möglicher Förderung) geteilt durch die jährliche Ersparnis im Betrieb (Energie plus Unterschiede bei Wartung, Versicherung und Steuern). Die Grafik zeigt beide kumulierten Kostenkurven — der Break-even ist ihr Schnittpunkt.
Woher kommen die Standardpreise und CO₂-Werte?
Grobe Einzelhandelspreise für Kraftstoff und Strom 2026 im gewählten Land — in der jeweiligen Währung — plus die durchschnittliche CO₂-Intensität des Strommixes dort. Alle Werte sind editierbar, und deine Änderungen werden im Seitenlink gespeichert, damit ein geteilter Vergleich exakt reproduzierbar ist.