ACkW
AC ist die Ladeleistung eines Elektroautos, gemessen in kW. EVRadar erfasst sie für jedes Modell, damit du echte Werte vergleichen kannst – nicht Marketing.
Wie man sie vergleicht
Für das Laden zu Hause decken 7.4 kW einphasig und 11 kW dreiphasig die meisten Übernacht-Bedürfnisse ab. Höhere AC-Leistung hilft beim Laden am Zielort und bei hoher Fahrleistung.
- AC-Laden zu Hause vom DC-Schnellladen trennen.
- Für Langstrecken die 10-80% Zeit und die Durchschnittsleistung nutzen.
- Daran denken, dass die Batterietemperatur das Ergebnis verändern kann.
Was sie beeinflusst
Das Ladeergebnis hängt von der Leistung des Ladegeräts, der Batterietemperatur, dem Start-Ladezustand, der Packspannung und davon ab, wie stark das Auto die Zellen schützt.
- Eine warme Batterie lädt meist besser als eine kalte.
- Das nutzbare Fenster liegt normalerweise bei 10-80%, nicht bei 0-100%.
- Die niedrigste Grenze zählt: Auto, Ladegerät, Kabel, Netz oder Temperatur.
Typische Falle
Auto, Kabel, Ladegerät und Hausanschluss müssen dieselbe Leistung unterstützen. Das schwächste Glied bestimmt die Geschwindigkeit.
- Die Spitzenleistung in kW ist nicht die ganze Ladesitzung.
- Die Leistung des Ladegeräts garantiert nicht, dass das Auto sie auch annimmt.
AC: Was bei einem Ladestopp passiert
Laden ist eine Kurve, nicht ein einzelner Spitzenwert. Entscheidend ist der Durchschnitt im nutzbaren Bereich, denn er verkürzt die Reisezeit.
AC bei EVRadar
Basierend auf 1000 veröffentlichten Autos
Niedrigste
2.2 kW
Typisch
10.7 kW
Höchste
43 kW