10–80%min
10–80% ist die Ladeangabe eines Elektroautos, gemessen in Minuten. EVRadar erfasst sie für jedes Modell, damit du echte Werte vergleichen kannst, nicht Marketing.
Wie man sie vergleicht
Vergleiche sie mit der nachgeladenen Reichweite, nicht nur mit Minuten. Ein 20-Minuten-Stopp ist besser, wenn er genug echte Autobahnkilometer bringt.
- Trenne AC-Heimladen von DC-Schnellladen.
- Nutze für Langstrecken 10-80%-Zeit und Durchschnittsleistung.
- Bedenke, dass die Batterietemperatur das Ergebnis verändern kann.
Was sie beeinflusst
Die Ladeergebnisse verändern sich mit der Leistungsfähigkeit des Ladegeräts, der Batterietemperatur, dem Start-Ladezustand, der Packspannung und damit, wie stark das Auto die Zellen schützt.
- Eine warme Batterie lädt meist besser als eine kalte.
- Das nutzbare Fenster ist normalerweise 10-80%, nicht 0-100%.
- Die niedrigste Grenze zählt: Auto, Lader, Kabel, Netz oder Temperatur.
Häufiger Fehler
Laden über 80% wird meist langsamer, daher funktionieren Langstrecken oft besser mit mehreren kürzeren Stopps als mit einem langen 100%-Stopp.
- Die Spitzenleistung in kW ist nicht die ganze Ladesitzung.
- Die Ladeleistung des Laders garantiert nicht, dass das Auto sie auch annimmt.
10–80%: was bei einem Ladestopp passiert
Laden verläuft als Kurve, nicht als einzelner Spitzenwert. Der Durchschnitt über das nutzbare Fenster ist das, was eine Fahrt verkürzt.
10–80% bei EVRadar
Basierend auf 23 veröffentlichten Autos
Niedrigste
16 min
Typisch
34.2 min
Höchste
45 min