Elbilsencyklopedin

Batteriarkitektur beskriver batteripaketets konstruktion, till exempel modulbaserade, cell-till-pack- eller strukturella batterilayouter. Det spelar roll eftersom batteriet sätter bilens räckviddstak, laddningsbeteende, vikt, pris och långsiktiga risk. Läs siffran tillsammans med kemi, kylning, användbar kapacitet och garanti.

Batterivikt är vikten på drivbatteripaketet. Det spelar roll eftersom batteriet sätter bilens räckviddstak, laddningsbeteende, vikt, pris och långsiktiga risk. Läs siffran tillsammans med kemi, kylning, användbar kapacitet och garanti.

Cellformat beskriver vilken batterikategori en elbil faller inom — en av: pouch, prismatisk, cylindrisk. EVRadar registrerar det för varje bil så att du kan jämföra äpplen med äpplen.

Cellleverantör anger företaget som levererar battericellerna. Det spelar roll eftersom batteriet sätter bilens räckviddstak, laddbeteende, vikt, pris och långsiktiga risk. Läs siffran tillsammans med kemi, kylning, användbar kapacitet och garanti.

Kemi beskriver vilken batterikategori en elbil tillhör — en av: LFP, NMC, NCA, LMFP, Na-ion. EVRadar registrerar det för varje bil så att du kan jämföra äpplen med äpplen.

Energitäthet är en elbils batterisiffra, mätt i Wh/kg. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra riktiga tal, inte marknadsföring.

Bruttokapacitet är batteripackets totala fysiska kapacitet innan bilen reserverar skyddande buffertar. Det spelar roll eftersom batteriet sätter bilens räckviddstak, laddningsbeteende, vikt, pris och långsiktiga risk. Läs siffran tillsammans med kemi, kylning, användbar kapacitet och garanti.

Nominell spänning är ett elbilsbatteris siffra, mätt i V. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra verkliga värden, inte marknadsföring.

Användbar är en elbils batterivärde, mätt i kWh. EVRadar registrerar det för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Plug & Charge låter kompatibla laddare identifiera och debitera bilen automatiskt när du kopplar in. Det spelar roll eftersom laddning avgör hur bilen passar in i din vecka och hur tröttande långresor blir. Hemmaladdning med AC, publik DC-laddning och laddkurvan besvarar olika frågor.

V2G betyder vehicle-to-grid: bilen kan potentiellt skicka tillbaka energi till elnätet. Det spelar roll om du vill att elbilen ska göra mer än att köra. Ström till enheter, reservkraft för hemmet, export till elnätet och automatisk debitering vid laddning är separata funktioner med separata krav.

V2H betyder vehicle-to-home: elbilen kan förse ett hem med ström via lämplig dubbelriktad utrustning. Det spelar roll om du vill att elbilen ska göra mer än att köra. Ström till enheter, reservkraft för hemmet, export till elnätet och automatisk laddaravräkning är separata funktioner med separata krav.

V2L betyder vehicle-to-load: bilen kan förse externa enheter med ström från sitt drivbatteri. Det spelar roll om du vill att elbilen ska mer än att bara köra. Ström till prylar, reservkraft för hemmet, export till elnätet och automatisk debitering av laddare är separata funktioner med egna krav.

V2L-effekt är en elbils dubbelriktade effekt, mätt i W. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

V2L-uttag beskriver den uttags- eller adaptertyp som används för att ta ut ström från bilen. Det spelar roll om du vill att elbilen ska göra mer än att köra. Ström till enheter, reservkraft för hemmet, export till elnätet och automatisk debitering på laddare är separata funktioner med olika krav.

+15 min laddning är en elbils laddningssiffra, mätt i km. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

10–80% är ett laddmått för en elbil, mätt i min. EVRadar registrerar det för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

AC-laddningseffekt är hur snabbt bilen kan laddas från långsammare växelströmskällor som hemmaboxar och många publika laddare. Det spelar roll eftersom laddningen avgör hur bilen passar in i din vecka och hur tröttande långresor blir. Hemmaladdning med AC, publik DC-laddning och laddkurvan svarar på olika frågor.

AC-faser talar om huruvida den inbyggda laddaren kan använda en eller tre elektriska faser. Det spelar roll eftersom laddning avgör hur bilen passar din vardag och hur ansträngande långresor blir. Hemmaladdning med AC, publik DC-laddning och laddkurvan besvarar olika frågor.

Ladduttag beskriver vilken laddningskategori en elbil tillhör — en av: fram, framvänster, framhöger, bakvänster, bakhöger. EVRadar registrerar det för varje bil så att du kan jämföra på lika villkor.

DC snitt 10–80 är en elbils laddningssiffra, mätt i kW. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

DC-toppeffekt är en elbils laddeffekt, mätt i kW. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra riktiga siffror, inte marknadsföring.

Kontakt beskriver vilken laddningskategori en elbil tillhör — en av: CCS2, NACS, Type2, CHAdeMO. EVRadar registrerar den för varje bil så att du kan jämföra lika med lika.

Förkonditionering av batteriet beskriver vilken komfortkategori en elbil tillhör — någon av: ingen, manuell, auto_nav. EVRadar registrerar det för varje bil så att du kan jämföra äpplen med äpplen.

Värmepump beskriver vilken komfortkategori en elbil tillhör — en av: standard, tillval, ingen. EVRadar registrerar det för varje bil så att du kan jämföra lika med lika.

Karosstyp beskriver vilken identitetskategori en elbil tillhör — en av: halvkombi, sedan, herrgårdsvagn, SUV, coupé-SUV, MPV, pickup eller van. EVRadar registrerar den för varje bil så att du kan jämföra med like.

Segment är EVRadars marknadsstorleksförkortning: stadsbil, kompakt, mellanstor, executive, stor SUV och liknande köparkategorier. Det spelar roll eftersom en rättvis jämförelse börjar med rätt ram. Kaross, segment och plattform hindrar en stadsbil, familje-SUV och lyxsedan från att bedömas med samma genväg.

0–100 km/h är en prestandasiffra för en elbil, mätt i s. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Drivlina beskriver vilken prestandakategori en elbil hamnar i — en av: RWD, FWD, AWD. EVRadar registrerar detta för varje bil så att du kan jämföra på lika villkor.

Antalet motorer visar hur många drivmotorer som driver bilen. Det spelar roll när det påverkar omkörning, grepp, dragförmåga eller upprepad hård körning. Elbilsprestanda begränsas av batteriets effekt, invertrar, motorer, däck och värmehantering.

Effekt i hästkrafter är den välkända prestandabedömningen för motorsystemet. Den spelar roll när den påverkar omkörningar, grepp, trygghet vid släpdragning eller upprepad hård körning. Elbilsprestanda begränsas av batteriets uteffekt, växelriktare, motorer, däck och värmehantering.

Effekt i kilowatt är motorsystemets förmåga att utföra arbete över tid. Den påverkar acceleration och dragkraft i hög fart. Den spelar roll när den påverkar omkörningar, grepp, trygghet vid släpdragning eller upprepad hård körning. Elbilars prestanda begränsas av batteriets effektuttag, invertrar, motorer, däck och värmehantering.

Toppfart är en elbils prestandasiffra, mätt i km/h. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Vridmoment är en elbils prestandasiffra, mätt i Nm. EVRadar registrerar det för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Nominell spänning är en elbils plattformsiffra, mätt i V. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Plattformsklass grupperar bilens arkitektur i en praktisk familj: ren elbil, ombyggd förbränningsbil, premium 800 V, bas för transportbil och liknande. Det spelar roll eftersom plattformen avgör vad som faktiskt får plats: batterigolv, hjulbas, motorer, krockstruktur, spänning, kupélayout och termisk hårdvara.

Plattformsnamn anger den underliggande elbilsarkitekturen eller fordonsbasen, till exempel en dedikerad skateboardplattform eller en delad plattform för flera drivlinor. Det spelar roll eftersom plattformen avgör vad som faktiskt får plats: batterigolv, hjulbas, motorer, krockstruktur, spänning, kupélayout och termisk hårdvara.

Bagageutrymme är en elbils praktiska mått, mätt i L. EVRadar registrerar det för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Bagageutrymme (sätena nedfällda) är en elbils praktiska mått på lastutrymme, mätt i L. EVRadar registrerar det för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Dörrar avser antalet passagerardörrar och bakluckans utformning, som påverkar hur lätt bilen är att använda i vardagen. Det spelar bara roll när det fungerar i verkligheten: människor i bilen, väskor i bagageutrymmet, kablar någonstans förvarade, dörrar som går att öppna tillräckligt brett och en lastad bil som håller sig inom laglig vikt.

Luftmotståndskoefficienten är en elbils praktiska siffra, mätt i Cd. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Frontarea är en praktisk nyckeltal för elbilar, mätt i m². EVRadar registrerar det för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Frunk är en elbils praktikalitetsmått, mätt i L. EVRadar registrerar det för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Totalvikt är en elbils praktiska nyckeltal, mätt i kg. EVRadar registrerar det för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Markfrigång är en elbils praktiska mått, mätt i mm. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Höjd beskriver taklinjen och bilens övergripande hållning. Den påverkar kupéns insteg, bagageöppning och luftmotstånd. Den spelar roll först när den fungerar i vardagen: människor i bilen, väskor i bagaget, kablar någonstans, dörrar som öppnas tillräckligt brett och att den lastade bilen håller sig inom laglig vikt.

Tjänstevikt är en elbils praktiska siffra, mätt i kg. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra verkliga tal, inte marknadsföring.

Längd är bilens mått från stötfångare till stötfångare. Den säger mer om parkering och om bilen får plats i garaget än om utrymmet i kupén i sig. Den spelar roll först när den fungerar i verkligheten: människor i bilen, väskor i bagageutrymmet, laddkablar någonstans, dörrar som öppnas tillräckligt brett och en lastad bil som håller sig inom tillåten vikt.

Lastvikt är hur mycket vikt bilen kan bära utöver tjänstevikten. Den spelar roll först när den håller i verklig användning: människor i bilen, väskor i bagageutrymmet, kablar någonstans, dörrar som öppnas tillräckligt brett och att den lastade bilen fortfarande håller sig inom laglig vikt.

Taklast är den maximala vikt som är tillåten på takrails eller takfästpunkter under körning. Det spelar roll först när det fungerar i verkligheten: människor i bilen, väskor i bagageutrymmet, kablar någonstans förvarade, dörrar som öppnas tillräckligt brett och bilen lastad inom lagliga viktgränser.

Säten är antalet fabriksmonterade sittplatser med bälten, inte ett löfte om att varje plats är bekväm för varje vuxen. Det spelar roll först när det håller i verklig användning: människor i bilen, väskor i bagageutrymmet, kablar någonstans förvarade, dörrar som öppnas tillräckligt brett och att bilen med last håller sig inom tillåten vikt.

Dragvikt (bromsad) är en elbils praktiska mått, mätt i kg. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Obromsad släpvagnsvikt är en elbils praktiska mått, mätt i kg. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra riktiga siffror, inte marknadsföring.

Vändradie är en elbilens praktiska mått, mätt i m. EVRadar redovisar den för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Hjulbasen är en elbils praktiska mått, mätt i mm. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra riktiga siffror, inte marknadsföring.

Bredd är bilens karossmått från sida till sida, ofta utan speglar. Det spelar roll för körfält, garage och trånga laddplatser. Det spelar bara roll om det fungerar i vardagen: människor i bilen, väskor i bagageutrymmet, kablar någonstans, dörrar som kan öppnas tillräckligt och en lastad bil som håller sig inom laglig vikt.

WLTP-räckvidd är en elbils räckvidds- och effektivitetsmått, mätt i km. EVRadar registrerar det för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Krockkuddar avser de kompletterande skyddskuddar som är monterade i bilen. Det spelar roll eftersom säkerhet inte är en enda siffra. Struktur, skyddssystem, krockundvikande teknik, förarövervakning, testår och marknadsutrustning påverkar resultatet.

Euro NCAP-stjärnor sammanfattar krockskydd och prestanda i säkerhetsassistans enligt det testprogrammet. Det spelar roll eftersom säkerhet inte är en enda siffra. Struktur, skyddssystem, krockundvikande, förarövervakning, testår och utrustning på marknaden påverkar alla resultatet.

ISOFIX-positioner räknar de sittplatser som har standardiserade fästen för barnstolar. Det spelar roll eftersom säkerhet inte är en enda siffra. Struktur, skydd, krockundvikande, förarövervakning, testår och marknadsutrustning påverkar alla resultatet.

NCAP-programmet visar vilken regional organisation för säkerhetstester som har tagit fram resultatet. Det spelar roll eftersom säkerhet inte är en enda siffra. Struktur, skyddssystem, krockundvikande, förarövervakning, testår och marknadens utrustning påverkar resultatet.

NCAP-år talar om vilken testprotokoll-era säkerhetsbetyget tillhör. Det spelar roll eftersom säkerhet inte är ett enda betyg. Struktur, skyddssystem, krockundvikande, förarövervakning, testår och marknadsutrustning påverkar alla resultatet.

ADAS-funktioner listar de specifika assistansfunktioner som finns som standard eller tillval, till exempel adaptiv farthållare, filhållning, parkeringshjälp eller dödavinkelvarning. Det spelar roll eftersom säkerhet inte är en enda siffra. Konstruktion, skyddssystem, krockundvikande, förarövervakning, testår och marknadsutrustning påverkar resultatet.

ADAS-nivå sammanfattar förarassistansförmågan, vanligtvis kring filhållning, adaptiv farthållare och övervakad automation. Det spelar roll eftersom säkerhet inte är en enda siffra. Struktur, bälten, krockundvikande, förarövervakning, testår och marknadsutrustning påverkar alla resultatet.

Android Auto beskriver vilken programvaru- och ADAS-kategori en elbil tillhör — en av: trådad, trådlös, ingen. EVRadar registrerar det för varje bil så att du kan jämföra lika med lika.

Apple CarPlay beskriver vilken kategori av programvara och adas en elbil faller inom — en av: kabelansluten, trådlös, ingen. EVRadar registrerar det för varje bil så att du kan jämföra som för liksom.

Förardisplay är en elbils mjukvaru- och ADAS-del, mätt i tum. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Anslutning beskriver vilken kategori för mjukvara och förarassistans ett elbil faller inom — en av: 4G, 5G, ingen. EVRadar registrerar det för varje bil så att du kan jämföra lika med lika.

Head-up display projicerar viktig körinformation nära vindrutans synfält. Det spelar roll eftersom mjukvaran styr navigering, laddförberedelser, assistansstatus, uppdateringar och grundläggande funktioner i kupén. Dålig mjukvara kan få bra hårdvara att kännas ofärdig.

Infotainment-OS är den mjukvaruplattform som driver navigation, media, inställningar och ibland bilens reglage. Det spelar roll eftersom mjukvaran styr navigation, laddförberedelse, assistansstatus, uppdateringar och grundläggande funktioner i kupén. Dålig mjukvara kan få bra hårdvara att kännas halvfärdig.

Huvudskärm är ett elbilsmått för mjukvara och förarassistans, mätt i tum. EVRadar registrerar det för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

OTA-uppdateringar gör att bilen kan ta emot mjukvaruändringar trådlöst i stället för bara på en verkstad. Det spelar roll eftersom mjukvaran styr navigation, laddförberedelse, assistansstatus, uppdateringar och enkla funktioner i kupén. Dålig mjukvara kan få bra hårdvara att kännas ofärdig.

Batterigaranti är en elbils garantisiffra, mätt i år. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Batterigarantins km är en elbils garantiuppgift, mätt i km. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra riktiga siffror, inte marknadsföring.

Korrosionsgaranti är en elbils garantisiffra, mätt i år. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Garanterad SoH är en elbils garantivärde, mätt i %. EVRadar registrerar det för varje modell så att du kan jämföra riktiga siffror, inte marknadsföring.

Lackgaranti är en elbils garantiuppgift, mätt i år. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra riktiga siffror, inte marknadsföring.

Väghjälp är en elbils garantivillkor, mätt i år. EVRadar registrerar det för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Serviceintervall är en elbils garantiuppgift, mätt i mån. EVRadar registrerar det för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Serviceintervall är en siffra i bilens garanti som mäts i km. EVRadar registrerar det för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Servicerisk beskriver vilken garantikategori en elbil hamnar i — låg, medel eller hög. EVRadar registrerar det för varje bil så att du kan jämföra äpplen med äpplen.

Fordonsgaranti är en elbils garantisiffra, mätt i år. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra riktiga siffror, inte marknadsföring.

Garantisträcka km är en elbils garantisiffra, mätt i km. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.

Framdäck beskriver storleken på framdäcket och ibland även specifikationen. Det spelar roll eftersom däck och hjul påverkar samma saker som köpare märker varje dag: räckvidd, buller, åkkomfort, grepp, slitage och byteskostnad.

Bakdäck beskriver bakdäckets dimension och ibland specifikation. Det spelar roll eftersom däck och hjul påverkar samma saker som köpare märker varje dag: räckvidd, ljudnivå, åkkomfort, grepp, slitage och byteskostnad.

Fälgstorlek är fälgens diameter i tum. Det spelar roll eftersom däck och hjul påverkar samma saker som köpare märker varje dag: räckvidd, ljudnivå, körkomfort, grepp, slitage och byteskostnad.