L’enciclopedia EV
Ogni parametro che EVRadar monitora — batteria, ricarica, autonomia reale, piattaforma, sicurezza — spiegato in modo semplice e con numeri aggiornati dal catalogo. Cerca un termine o sfoglia per argomento.
Battery · 9
L’architettura della batteria descrive il design del pacco, ad esempio soluzioni basate su moduli, cell-to-pack o batterie strutturali. Conta perché la batteria determina il limite dell’autonomia, il comportamento in ricarica, il peso, il prezzo e il rischio nel lungo periodo. Leggi il dato insieme a chimica, raffreddamento, capacità utilizzabile e garanzia.
Il peso della batteria è il valore della batteria di un'auto elettrica, misurato in kg. EVRadar lo registra per ogni modello, così puoi confrontare numeri reali, non slogan di marketing.
Il formato delle celle descrive in quale categoria di batteria rientra un’auto elettrica — tra: pouch, prismatica, cilindrica. EVRadar lo registra per ogni auto così puoi confrontarle a parità di condizioni.
Fornitore delle celle indica l'azienda che fornisce le celle della batteria. Conta perché la batteria determina l'autonomia massima dell'auto, il comportamento di ricarica, il peso, il prezzo e il rischio nel lungo periodo. Leggi il dato insieme a chimica, raffreddamento, capacità utilizzabile e garanzia.
La chimica descrive a quale categoria di batteria appartiene un'auto elettrica — una tra: LFP, NMC, NCA, LMFP, Na-ion. EVRadar la registra per ogni auto così puoi confrontare dati omogenei.
La densità energetica è il dato della batteria di un'auto elettrica, misurato in Wh/kg. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare numeri reali, non slogan di marketing.
Il lordo è la capacità della batteria di un’auto elettrica, misurata in kWh. EVRadar la registra per ogni modello, così puoi confrontare dati reali e non il marketing.
La tensione nominale è il valore della batteria di un’auto elettrica, misurato in V. EVRadar lo riporta per ogni modello così puoi confrontare numeri reali, non slogan di marketing.
Utilizzabile è il valore della batteria di un’auto elettrica, misurato in kWh. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare numeri reali, non quelli di marketing.
Bidirectional · 6
Plug & Charge consente ai caricabatterie compatibili di identificare e addebitare l’auto automaticamente dopo l’inserimento della spina. Conta perché la ricarica determina come l’auto si adatta alla tua settimana e quanto diventano faticosi i lunghi viaggi. La ricarica AC domestica, la ricarica rapida DC pubblica e la curva di ricarica rispondono a domande diverse.
V2G significa vehicle-to-grid: l’auto può potenzialmente restituire energia alla rete elettrica. Conta se vuoi che l’EV faccia più che guidare. Alimentazione di dispositivi, backup domestico, immissione in rete e fatturazione automatica della ricarica sono funzionalità separate, con requisiti separati.
V2H significa vehicle-to-home: l’EV può alimentare un’abitazione tramite un’attrezzatura bidirezionale adeguata. Conta se vuoi che l’EV faccia più che guidare. L’alimentazione di dispositivi, il backup domestico, l’immissione in rete e la fatturazione automatica della ricarica sono funzioni separate, con requisiti separati.
V2L significa vehicle-to-load: l’auto può alimentare dispositivi esterni dalla sua batteria di trazione. Conta se vuoi che l’EV faccia più che guidare. Alimentazione di dispositivi, backup domestico, immissione in rete e addebito automatico della ricarica sono funzioni separate, con requisiti distinti.
La potenza V2L è il valore bidirezionale di un'auto elettrica, misurato in W. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare dati reali, non il marketing.
Presa V2L indica il formato della presa o dell’adattatore usato per prelevare energia dall’auto. Conta se vuoi che l’EV faccia più che guidare. L’alimentazione di dispositivi, il backup domestico, l’immissione in rete e la fatturazione automatica della ricarica sono funzioni separate, con requisiti separati.
Charging · 8
La ricarica in 15 min è un dato di ricarica di un’auto elettrica, misurato in km. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare numeri reali, non promesse di marketing.
10–80% è un dato di ricarica di un’auto elettrica, misurato in min. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare numeri reali, non slogan di marketing.
AC è il valore di ricarica di un'auto elettrica, misurato in kW. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare numeri reali, non slogan pubblicitari.
Le fasi AC indicano se il caricatore di bordo può usare una o tre fasi elettriche. Conta perché la ricarica determina quanto bene l'auto si adatta alla tua settimana e quanto stancanti diventano i viaggi lunghi. La ricarica AC domestica, la ricarica DC pubblica e la curva di ricarica rispondono a domande diverse.
La porta di ricarica indica in quale categoria rientra un’auto elettrica in base alla posizione del punto di ricarica: anteriore, anteriore sinistra, anteriore destra, posteriore sinistra, posteriore destra. EVRadar la registra per ogni auto, così puoi confrontare dati omogenei.
DC avg 10–80 è il dato di ricarica di un’auto elettrica, misurato in kW. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare numeri reali, non il marketing.
Il picco DC è il dato di ricarica di un'auto elettrica, misurato in kW. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare numeri reali, non slogan.
Plug descrive la categoria di ricarica a cui appartiene un’auto elettrica — una tra: CCS2, NACS, Type2, CHAdeMO. EVRadar la registra per ogni auto così puoi confrontare modelli equivalenti.
Comfort · 2
Il precondizionamento della batteria descrive in quale categoria di comfort rientra un’auto elettrica — una tra: none, manual, auto_nav. EVRadar lo registra per ogni auto così puoi confrontarle a parità di condizioni.
Pompa di calore indica la categoria di comfort in cui rientra un’auto elettrica — una tra: standard, optional, assente. EVRadar la registra per ogni auto così puoi confrontare modelli equivalenti.
Identity · 2
Il tipo di carrozzeria descrive la categoria di appartenenza di un'auto elettrica — una tra: Hatchback, Sedan, Estate, SUV, Coupe SUV, MPV, Pickup, Van. EVRadar lo registra per ogni auto così puoi fare confronti tra modelli equivalenti.
Segmento è la scorciatoia di EVRadar per indicare la dimensione di mercato: city car, compatta, media, executive, SUV grande e categorie affini. Conta perché un confronto equo parte dal contesto giusto. Carrozzeria, segmento e piattaforma impediscono che una city car, un SUV familiare e una berlina di lusso vengano giudicati con lo stesso criterio semplificato.
Performance · 7
0–100 km/h è un dato di prestazioni di un’auto elettrica, misurato in s. EVRadar lo riporta per ogni modello, così puoi confrontare numeri reali e non slogan pubblicitari.
La trazione descrive in quale categoria di prestazioni rientra un’auto elettrica: RWD, FWD o AWD. EVRadar la registra per ogni auto, così puoi fare confronti omogenei.
Il numero di motori indica quanti motori di trazione muovono l’auto. Conta quando influisce sui sorpassi, sulla trazione, sulla sicurezza nel traino o sulla guida ripetuta a fondo. Le prestazioni EV sono limitate da batteria, inverter, motori, pneumatici e gestione termica.
La potenza è il valore prestazionale di un'auto elettrica, misurato in hp. EVRadar la registra per ogni modello, così puoi confrontare numeri reali e non quelli del marketing.
La potenza è il valore prestazionale di un'auto elettrica, misurato in kW. EVRadar la rileva per ogni modello così puoi confrontare numeri reali, non marketing.
La velocità massima è un dato prestazionale di un’auto elettrica, misurato in km/h. EVRadar la rileva per ogni modello, così puoi confrontare numeri reali, non il marketing.
La coppia è un dato prestazionale di un'auto elettrica, misurato in Nm. EVRadar la registra per ogni modello, così puoi confrontare numeri reali, non slogan di marketing.
Platform · 3
La tensione nominale è il dato di piattaforma di un'auto elettrica, misurato in V. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare numeri reali, non il marketing.
La classe della piattaforma raggruppa l’architettura dell’auto in una famiglia pratica: EV dedicata, conversione da motore termico, 800 V premium, base per van commerciali e simili. Conta perché la piattaforma stabilisce ciò che può fisicamente trovare posto: pianale batteria, passo, motori, struttura antiurto, tensione, configurazione dell’abitacolo e componenti termici.
Nome della piattaforma identifica l’architettura EV sottostante o la base del veicolo, ad esempio una piattaforma skateboard dedicata o una piattaforma multi-energia condivisa. Conta perché la piattaforma determina cosa può trovare spazio fisicamente: pavimento della batteria, passo, motori, struttura antiurto, tensione, disposizione dell’abitacolo e componenti termici.
Practicality · 19
Il bagagliaio è l’indicatore di praticità di un’auto elettrica, misurato in L. EVRadar lo riporta per ogni modello, così puoi confrontare dati reali e non il marketing.
Il bagagliaio (sedili abbassati) è un dato di praticità di un'auto elettrica, misurato in L. EVRadar lo rileva per ogni modello, così puoi confrontare numeri reali e non il marketing.
Le porte indicano le porte per i passeggeri e la configurazione del portellone che determinano l’accesso quotidiano. Contano davvero solo quando resistono all’uso reale: persone a bordo, borse nel bagagliaio, cavi riposti da qualche parte, porte che si aprono abbastanza e auto a pieno carico che resta entro i limiti di legge.
Il coefficiente di resistenza aerodinamica è un indicatore della praticità di un'auto elettrica, misurato in Cd. EVRadar lo registra per ogni modello, così puoi confrontare dati reali, non slogan di marketing.
L’area frontale è un indicatore della praticità di un’auto elettrica, misurato in m². EVRadar la registra per ogni modello così puoi confrontare dati reali, non il marketing.
Il frunk è un indicatore della praticità di un’auto elettrica, misurato in L. EVRadar lo rileva per ogni modello così puoi confrontare dati reali, non il marketing.
La massa lorda è un indicatore di praticità di un'auto elettrica, misurato in kg. EVRadar la riporta per ogni modello così puoi confrontare dati reali, non il marketing.
L’altezza da terra è un indicatore della praticità di un’auto elettrica, misurato in mm. EVRadar la registra per ogni modello, così puoi confrontare dati reali, non quelli di marketing.
L’altezza è un dato di praticità di un’auto elettrica, misurato in mm. EVRadar la registra per ogni modello, così puoi confrontare numeri reali e non quelli di marketing.
La massa a vuoto è un dato di praticità di un'auto elettrica, misurato in kg. EVRadar la riporta per ogni modello così puoi confrontare numeri reali, non di marketing.
La lunghezza è la misura della praticità di un’auto elettrica, espressa in mm. EVRadar la rileva per ogni modello, così puoi confrontare dati reali e non il marketing.
Il carico utile è un dato che misura la praticità di un’auto elettrica, espresso in kg. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare numeri reali, non quelli del marketing.
Il carico sul tetto è un indicatore di praticità di un'auto elettrica, misurato in kg. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare dati reali, non il marketing.
Posti indica il numero di sedute di fabbrica con cinture, non la promessa che ogni sedile sia comodo per ogni adulto. Conta solo quando resiste all’uso reale: persone a bordo, borse nel bagagliaio, cavi riposti da qualche parte, porte che si aprono abbastanza e auto carica che resti entro il peso consentito.
Il traino con frenatura è un dato di praticità di un'auto elettrica, misurato in kg. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare dati reali, non marketing.
Il traino senza freni è un dato di praticità di un'auto elettrica, misurato in kg. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare numeri reali, non il marketing.
Il diametro di sterzata è un dato di praticità di un'auto elettrica, misurato in m. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare numeri reali, non quelli di marketing.
Il passo è un indicatore della praticità di un'auto elettrica, misurato in mm. EVRadar lo riporta per ogni modello, così puoi confrontare dati reali, non il marketing.
La larghezza è un indicatore della praticità di un’auto elettrica, misurato in mm. EVRadar la registra per ogni modello così puoi confrontare dati reali, non slogan di marketing.
Range & efficiency · 1
Safety · 5
Airbags indica gli airbag supplementari di ritenuta installati sull’auto. È importante perché la sicurezza non si riduce a un solo punteggio. Struttura, sistemi di ritenuta, prevenzione degli urti, monitoraggio del conducente, anno del test e dotazione per mercato cambiano tutti il risultato.
Euro NCAP è l’indicatore di sicurezza di un’auto elettrica, misurato in ★. EVRadar lo registra per ogni modello, così puoi confrontare dati reali e non marketing.
Le posizioni ISOFIX indicano i posti con attacchi standard per i seggiolini per bambini. È importante perché la sicurezza non è un solo punteggio. Struttura, sistemi di ritenuta, prevenzione degli incidenti, monitoraggio del conducente, anno del test ed equipaggiamento del mercato cambiano tutti il risultato.
Il programma NCAP identifica quale organizzazione regionale di test sulla sicurezza ha prodotto il risultato. È importante perché la sicurezza non è un solo punteggio. Struttura, sistemi di ritenuta, prevenzione degli urti, monitoraggio del conducente, anno del test e dotazione del mercato cambiano tutti il risultato.
L’anno NCAP indica a quale fase del protocollo di prova appartiene la valutazione di sicurezza. Conta perché la sicurezza non è un solo punteggio. Struttura, sistemi di ritenuta, prevenzione degli urti, monitoraggio del conducente, anno del test ed equipaggiamento di mercato cambiano tutti il risultato.
Software & ADAS · 10
Le funzionalità ADAS indicano le specifiche funzioni di assistenza montate o disponibili, come il cruise control adattivo, il mantenimento della corsia, l’assistenza al parcheggio o il monitoraggio dell’angolo cieco. Conta perché la sicurezza non è un unico punteggio. Struttura, sistemi di ritenuta, prevenzione degli incidenti, monitoraggio del conducente, anno del test e dotazione del mercato cambiano tutti il risultato.
Il livello ADAS riassume la capacità di assistenza alla guida, di solito per mantenimento di corsia, cruise control adattivo e automazione supervisionata. Conta perché la sicurezza non è un unico punteggio. Struttura, sistemi di ritenuta, evitamento delle collisioni, monitoraggio del conducente, anno del test ed equipaggiamento del mercato cambiano tutti il risultato.
Android Auto descrive in quale categoria di software e adas rientra un'auto elettrica — una di queste: cablato, wireless, no. EVRadar lo registra per ogni auto così puoi fare confronti a parità di condizioni.
Apple CarPlay indica in quale categoria di software e ADAS rientra un'auto elettrica — una tra: cablato, wireless, nessuno. EVRadar lo registra per ogni auto, così puoi fare confronti a parità di condizioni.
Il display del quadro strumenti è un elemento software e ADAS di un’auto elettrica, misurato in in. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare dati reali, non quelli di marketing.
La connettività descrive in quale categoria di software e ADAS rientra un’auto elettrica: 4G, 5G o nessuna. EVRadar la registra per ogni auto, così puoi fare confronti a parità di condizioni.
L’head-up display proietta le informazioni di guida essenziali vicino al campo visivo sul parabrezza. Conta perché il software controlla navigazione, preparazione alla ricarica, stato degli assistenti, aggiornamenti e funzioni base dell’abitacolo. Un software scarso può far sembrare incompleto anche un buon hardware.
Infotainment OS è la piattaforma software che gestisce navigazione, media, impostazioni e talvolta anche i comandi dell’auto. Conta perché il software controlla navigazione, preparazione alla ricarica, stato degli assistenti, aggiornamenti e funzioni base dell’abitacolo. Un software scarso può far sembrare incompleto anche un buon hardware.
Lo schermo principale è un dato del software e degli ADAS di un'auto elettrica, misurato in in. EVRadar lo rileva per ogni modello, così puoi confrontare numeri reali, non quelli del marketing.
Gli aggiornamenti OTA permettono all’auto di ricevere modifiche software via etere, invece che solo in officina. Conta perché il software gestisce navigazione, preparazione alla ricarica, stato degli assistenti, aggiornamenti e funzioni di base dell’abitacolo. Un software scarso può far sembrare incompleto un buon hardware.
Warranty · 11
La garanzia della batteria è il dato di garanzia di un'auto elettrica, misurato in anni. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare numeri reali, non il marketing.
La garanzia batteria km è il limite di copertura di un'auto elettrica, espresso in km. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare dati reali, non il marketing.
La garanzia contro la corrosione è un dato di garanzia di un'auto elettrica, misurato in anni. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare numeri reali, non il marketing.
Il SoH garantito è il valore di garanzia di un’auto elettrica, misurato in %. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare dati reali, non marketing.
La garanzia verniciatura è un valore di garanzia di un’auto elettrica, misurato in anni. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare dati reali, non marketing.
L’assistenza stradale è una voce di garanzia di un’auto elettrica, misurata in yr. EVRadar la registra per ogni modello così puoi confrontare dati reali, non il marketing.
L'intervallo di manutenzione è un dato di garanzia di un'auto elettrica, misurato in mo. EVRadar lo riporta per ogni modello così puoi confrontare numeri reali, non il marketing.
L’intervallo di manutenzione è un dato di garanzia di un’auto elettrica, misurato in km. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare numeri reali, non slogan di marketing.
Il rischio di assistenza descrive in quale categoria di garanzia rientra un’auto elettrica: bassa, media o alta. EVRadar lo registra per ogni auto così puoi fare confronti a parità di condizioni.
La garanzia del veicolo è il valore della garanzia di un'auto elettrica, misurato in yr. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare numeri reali, non il marketing.
I km di garanzia del veicolo sono il limite di copertura della garanzia di un'auto elettrica, espresso in km. EVRadar lo registra per ogni modello, così puoi confrontare dati reali e non slogan di marketing.
Wheels · 3
Il pneumatico anteriore indica la ზომa del pneumatico anteriore e talvolta la sua specifica. Conta perché pneumatici e ruote influenzano le stesse cose che gli acquirenti notano ogni giorno: autonomia, rumore, comfort di marcia, aderenza, usura e costo di sostituzione.
Pneumatico posteriore indica la ზომa del pneumatico posteriore e talvolta anche la specifica. Conta perché pneumatici e ruote influenzano le stesse cose che gli acquirenti notano ogni giorno: autonomia, rumorosità, comfort di marcia, aderenza, usura e costo di sostituzione.
La dimensione delle ruote è la misura delle ruote di un'auto elettrica, espressa in in. EVRadar la registra per ogni modello così puoi confrontare dati reali, non il marketing.
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