充电接口

充电接口标准决定了车辆使用的充电连接器类型，例如 CCS2、NACS、Type 2 或 CHAdeMO。 它之所以重要，是因为充电方式决定了这台车如何融入你的日常，以及长途旅行会有多累。家用交流充电、公共直流快充和充电曲线回答的是不同的问题。

如何比较

要把充电接口与所在地区的充电网络对应起来。CCS2 在欧洲大部分地区占主导，而 NACS 在北美处于核心地位。

  • 把家用交流充电和直流快充分开看。
  • 长途出行时，看 10-80% 时间和平均功率。
  • 记住，电池温度会改变结果。

影响因素

充电表现会受到充电桩能力、电池温度、起始电量、电池包电压，以及车辆对电芯保护策略强弱的影响。

  • 温热的电池通常比寒冷的电池充得更好。
  • 真正有用的区间通常是 10-80%，而不是 0-100%。
  • 最终限制取决于最弱的一环：车辆、充电桩、线缆、电网或温度。

常见误区

转接头能帮上忙，但它们未必支持所有充电速度、支付系统或即插即充功能。

  • 峰值 kW 不是整段充电过程的全部。
  • 充电桩额定功率并不保证车辆会接受同样的功率。

充电接口：一次充电停靠时会发生什么

充电是一条曲线，而不是单一峰值。对出行真正有帮助的是有效区间内的平均功率，因为它决定了行程能缩短多少。

EVRadar 上的充电接口

基于已发布的 1000 款车

CCS2950 / 95%
Type228 / 3%
NACS19 / 2%
CHAdeMO3 / 0%