10–80%min
10-80% 时间，指的是从较低的长途出行电量状态充到较高、可继续使用的电量状态所需的常见快充停靠时长。 它之所以重要，是因为充电会影响车辆如何融入你的日常，以及长途旅行有多累。家用 AC 充电、公共 DC 快充和充电曲线，回答的是不同的问题。
如何比较它
不要只看分钟数，要结合增加了多少续航来比较。若 20 分钟的停靠能补充足够的真实高速公路公里数，那它就更有价值。
- 要区分 AC 家用充电和 DC 快充。
- 长途行驶时，看 10-80% 时间和平均功率。
- 记住，电池温度会影响结果。
什么会影响它
充电表现会随着充电桩能力、电池温度、起始电量、电池包电压，以及车辆保护电芯的积极程度而变化。
- 温热的电池通常比冷电池充得更好。
- 真正有用的区间通常是 10-80%，而不是 0-100%。
- 最终由最弱的一环决定：车辆、充电桩、线缆、电网或温度。
常见误区
充到 80% 以上通常会变慢，所以长途出行往往更适合多次短停，而不是一次充到 100% 的长停。
- 峰值 kW 并不等于整段充电过程的表现。
- 充电桩额定功率，并不保证车辆一定会接受这个功率。
10–80%：一次充电停靠过程中会发生什么
充电是一条曲线，不是单一峰值。真正决定行程效率的，是可用区间内的平均表现。
EVRadar 上的10–80%
基于已发布的 23 款车
平均 34.2 min
最低
16 min
典型
34.2 min
最高
45 min