DC-piekkW
DC-piek is het laadvermogen van een elektrische auto tijdens snelladen, uitgedrukt in kW. EVRadar registreert dit voor elk model, zodat je echte cijfers kunt vergelijken in plaats van marketingpraat.
Hoe je het vergelijkt
Gebruik piekvermogen samen met het gemiddelde 10-80 kW en 10-80 minuten. De piek is de kopregel; het gemiddelde vertelt de waarheid voor een roadtrip.
- Maak onderscheid tussen AC-thuisladen en DC-snelladen.
- Gebruik 10-80%-tijd en gemiddeld vermogen voor roadtrips.
- Onthoud dat de batterijtemperatuur de uitkomst kan veranderen.
Wat het beïnvloedt
Laadresultaten veranderen met de capaciteit van de lader, batterijtemperatuur, beginlaadtoestand, accuspanning en hoe streng de auto de cellen beschermt.
- Een warme batterij laadt meestal beter dan een koude.
- Het bruikbare bereik is normaal gesproken 10-80%, niet 0-100%.
- De laagste limiet wint: auto, lader, kabel, net of temperatuur.
Veelgemaakte denkfout
Een hoge piek kan maar een klein deel van de sessie aanhouden. Temperatuur en laadtoestand kunnen die piek snel laten verdwijnen.
- Piek kW is niet de hele laadsessie.
- Het vermogen van de lader garandeert niet dat de auto dat vermogen ook accepteert.
DC-piek: wat gebeurt er tijdens een laadstop
Laden verloopt volgens een curve, niet als één enkel piekmoment. Het gemiddelde in het bruikbare bereik is wat een rit korter maakt.
DC-piek op EVRadar
Gebaseerd op 908 gepubliceerde auto’s
Laagste
0 kW
Typisch
171.5 kW
Hoogste
1100 kW