ACkW
AC is een laadwaarde van een elektrische auto, gemeten in kW. EVRadar legt dit vast voor elk model, zodat je echte cijfers kunt vergelijken in plaats van marketingpraat.
Hoe je het vergelijkt
Voor thuisladen dekken 7.4 kW eenfase en 11 kW driefase de meeste nachtelijke behoeften. Hoger AC-vermogen helpt bij laden op bestemming en bij intensief gebruik.
- Maak onderscheid tussen AC-thuisladen en DC-snelladen.
- Gebruik de 10-80%-tijd en het gemiddelde vermogen voor roadtrips.
- Onthoud dat de batterijtemperatuur het resultaat kan veranderen.
Wat het beïnvloedt
Laadresultaten variëren met de capaciteit van de lader, de batterijtemperatuur, de beginnende laadstatus, de accuspanning en hoe sterk de auto de cellen beschermt.
- Een warme batterij laadt meestal beter dan een koude.
- Het bruikbare bereik is doorgaans 10-80%, niet 0-100%.
- De laagste limiet wint: auto, lader, kabel, net of temperatuur.
Veelgemaakte fout
De auto, kabel, lader en netaansluiting moeten allemaal hetzelfde vermogen ondersteunen. De zwakste schakel bepaalt de snelheid.
- Piek-kW is niet de hele laadsessie.
- De specificatie van de lader betekent niet dat de auto dat vermogen ook accepteert.
AC: wat er gebeurt tijdens een laadstop
Laden is een curve, geen enkele piek. Het gemiddelde over het bruikbare bereik is wat een rit inkort.
AC op EVRadar
Gebaseerd op 1000 gepubliceerde auto’s
Laagste
2.2 kW
Typisch
10.7 kW
Hoogste
43 kW