AC-fasen
AC-fasen geven aan of de boordlader één of drie elektrische fasen kan gebruiken. Dat is belangrijk omdat laden bepaalt hoe de auto past bij je weekindeling en hoe vermoeiend lange ritten worden. Thuisladen via AC, publiek DC-snelladen en de laadcurve beantwoorden verschillende vragen.
Hoe je het vergelijkt
Ondersteuning voor driefasen is waardevol in landen waar woningen en openbare AC-laadpunten dat vaak bieden.
- Maak onderscheid tussen AC-thuisladen en DC-snelladen.
- Gebruik de tijd van 10-80% en het gemiddelde vermogen voor roadtrips.
- Onthoud dat de accutemperatuur het resultaat kan veranderen.
Wat het beïnvloedt
Laadresultaten veranderen met de capaciteit van de lader, de accutemperatuur, de start-laadtoestand, de accuspanning en hoe agressief de auto de cellen beschermt.
- Een warme accu laadt meestal beter dan een koude.
- Het bruikbare venster is normaal gesproken 10-80%, niet 0-100%.
- De laagste limiet bepaalt de uitkomst: auto, lader, kabel, net of temperatuur.
Veelgemaakte fout
Een driefasen-laadpunt levert geen volledig vermogen aan een auto met alleen een eenfasige boordlader.
- Piek-kW is niet het hele laadproces.
- De vermogensspecificatie van de lader garandeert niet dat de auto dat vermogen ook accepteert.
AC-fasen: wat er gebeurt tijdens een laadstop
Laden verloopt als een curve, niet als één piek. Het gemiddelde over het bruikbare venster bepaalt hoe kort een reis wordt.
AC-fasen op EVRadar
Gebaseerd op 1000 gepubliceerde auto’s
Laagste
1
Typisch
2.4
Hoogste
3