DCピークkW
DCピークとは、車が一時的に受け入れられる最大の急速充電出力です。 重要なのは、充電性能がその車を日々の生活にどうなじませるか、そして長距離移動の負担をどれだけ左右するかを決めるからです。自宅でのAC充電、公衆DC充電、そして充電カーブは、それぞれ別の問いに答えます。
比較のしかた
ピーク出力は、10-80 kWの平均値や10-80分という指標とあわせて見てください。ピークは見出しの数字、平均値は長距離移動での実力です。
- ACの自宅充電とDC急速充電は分けて考える。
- 長距離移動では10-80%の時間と平均出力を見る。
- バッテリー温度で結果が変わることを忘れない。
何が影響するか
充電結果は、充電器の性能、バッテリー温度、開始時の充電残量、パック電圧、そして車がどれだけ積極的にセルを保護するかによって変わります。
- 温かいバッテリーは、冷えたバッテリーより通常よく充電される。
- 実用域は通常0-100%ではなく10-80%。
- 最も低い制限が上限になる: 車、充電器、ケーブル、電力網、または温度。
よくある落とし穴
高いピーク出力が続くのは、セッションのごく短い時間だけかもしれません。温度と残量によって、ピークは簡単に消えてしまいます。
- ピークkWだけでは充電セッション全体はわからない。
- 充電器の定格が、その出力を車が受け入れる保証にはならない。
DCピーク: 充電休憩の間に何が起こるか
充電は単一のピークではなくカーブです。実用域での平均値こそが、移動時間を短くします。
EVRadarでのDCピーク
公開済みの908台をもとに
平均 171.5 kW
最小
0 kW
一般的
171.5 kW
最大
1100 kW