DC平均10–80kW
DC平均10-80 kWは、実際の長距離走行で使う充電区間における平均急速充電出力の目安です。 重要なのは、充電性能がそのクルマの使い勝手や長距離移動の負担を左右するからです。自宅でのAC充電、公的なDC充電、そして充電カーブは、それぞれ異なる問いに答えます。
比較のしかた
これは充電指標の中でも優れたもののひとつです。カーブ上の最高点だけでなく、セッション全体を捉えられるからです。
- ACの自宅充電とDC急速充電は分けて考える。
- ロードトリップでは10-80%の時間と平均出力を見る。
- バッテリー温度で結果が変わることを忘れない。
何が変えるのか
充電結果は、充電器の能力、バッテリー温度、開始時の残量、バッテリーパックの電圧、そして車両がセルをどれだけ慎重に保護するかによって変わります。
- 温まったバッテリーは、冷えたバッテリーより充電しやすいのが普通です。
- 実用域は通常0-100%ではなく10-80%です。
- 最も低い制限が上限になる: 車、充電器、ケーブル、電力網、温度。
よくある落とし穴
平均値は正確な10-80%の範囲、バッテリー温度、充電器の能力によって変わるため、出典付きのテスト条件が重要です。
- ピークkWがセッション全体を表すわけではありません。
- 充電器の定格が、その出力を車が受け入れる保証にはなりません。
DC平均10–80：充電停止中に何が起きるか
充電は単一のピークではなく、曲線です。実用域での平均値こそが、移動時間を短くします。
EVRadarでのDC平均10–80
公開済みの395台をもとに
平均 126.5 kW
最小
0 kW
一般的
126.5 kW
最大
772 kW