10–80%min
10-80% の時間は、長距離ドライブでの低い残量から、実用的な高い残量まで充電する際の一般的な急速充電停止時間です。 充電は、クルマが日々の使い方にどう合うか、そして長距離移動がどれだけ疲れるかを左右するため重要です。家庭用 AC 充電、公共の DC 充電、そして充電カーブはそれぞれ別の問いに答えます。
比較のしかた
比較するときは、かかる時間だけでなく、増える航続距離も見てください。実際の高速道路走行距離が十分に増えるなら、20分の停止のほうが優れています。
- 家庭用の AC 充電と DC 急速充電は分けて考える。
- 長距離移動では 10-80% の時間と平均出力を使う。
- バッテリー温度で結果が変わることを忘れない。
何が変えるのか
充電結果は、充電器の性能、バッテリー温度、開始時の充電状態、パック電圧、そして車がセルをどれだけ強く保護するかによって変わります。
- 温かいバッテリーのほうが、冷たいバッテリーよりたいていよく充電される。
- 実用的な範囲は通常 0-100% ではなく 10-80%。
- 最も低い制限が勝つ。車、充電器、ケーブル、電力網、温度のいずれか。
よくある落とし穴
80% を超えると通常は充電が遅くなるため、長距離移動では 100% まで一度に充電するより、短めの停止を複数回入れるほうがうまくいくことが多いです。
- 最大 kW はセッション全体を表すものではない。
- 充電器の定格が、その電力を車が受け入れる保証にはならない。
10–80%: 充電停止中に何が起きるか
充電は山形の曲線であり、単一のピークではありません。実用的な範囲での平均が、移動時間を短くします。
EVRadarでの10–80%
公開済みの23台をもとに
平均 34.2 min
最小
16 min
一般的
34.2 min
最大
45 min