EVは元が取れる？
走行状況、今の車、充電方法を入力してください。自宅・職場・公共・自宅の太陽光まで反映し、100 kmあたりの実コスト、年間節約額、回収時期、削減できるCO₂を表示します。結果はリアルタイム更新で、リンク共有もできます。
EVは購入時も維持費も安く、初日から年約1 223 USDお得です。
平均充電: 0.21 USD/kWh
≈ 木71本の年間CO₂吸収量、または短距離便7.8回分 — 毎年削減。
目安の試算です。実際の費用は料金プラン、走行条件、減価償却で変わります。
計算方法 — ブラックボックスなし
自宅／勤務先／公共での充電比率を正規化し、kWhあたりの単一料金にまとめます。PV比率分は、自宅料金の一部を太陽光のコストに置き換えます。
車両の消費量に上乗せされます（初期値 10%）。支払うのはバッテリーに入った分ではなく、コンセントから出た電力量です。
ガソリン車：消費量 × 燃料単価。EV：消費量 × 加重平均の電気料金。充電ロス込みです。
実質の初期費用差（補助金反映後）÷ 年間節約額。合計は選択した期間で計算し、割引率は考慮しません。
燃焼した1リットルあたりの排出量と、国の電力網のkWhあたり排出原単位を比較します。PV比率分はゼロとして扱います。
減価償却、資金調達コスト、再販価値は含みません。車種や市場による差が大きく、正確に見積もれないため、推測で入れず除外しています。
よくある質問
EVはガソリン車やディーゼル車より本当に維持費が安い？
1kmあたりなら、たいていは安くなります。電気代は公共の急速充電でも多くの場合は燃料代より低く、自宅や職場で充電できれば差はさらに広がります。ただし、国ごとの料金や充電の使い分けで変わるので、この計算ツールでは平均値ではなく自分の条件で確認できます。
EVで元を取るには自宅充電が必要？
いいえ。ただし最も大きく効く要素です。公共の急速充電だけだと、国によっては1kmあたりの費用がガソリン車に近づくことがありますが、夜間のAC充電や職場充電を加えると節約効果の多くが戻ります。まずは「No home charger」のクイックスタートで確認してみてください。
回収期間はどう計算していますか？
初期費用の差額（同クラスの内燃機関車に対するEVの上乗せ価格から補助金を差し引いた額）を、年間の維持費削減額（エネルギー代に加え、整備・保険・税金の差）で割って計算します。グラフでは累積コストの推移を両方表示し、線が交わる地点が回収タイミングです。
初期設定の価格やCO₂の数値はどこから？
選んだ国の2026年のガソリン・電気料金の概算小売価格を、その国の通貨で表示し、あわせてその国の平均電力網CO₂原単位も表示します。各数値は編集可能で、変更内容はページリンクに埋め込まれるため、共有した条件をそのまま再現できます。