Fasi AC
Le fasi AC indicano se il caricatore di bordo può usare una o tre fasi elettriche. Conta perché la ricarica determina quanto bene l'auto si adatta alla tua settimana e quanto stancanti diventano i viaggi lunghi. La ricarica AC domestica, la ricarica DC pubblica e la curva di ricarica rispondono a domande diverse.
Come confrontarla
Il supporto trifase è prezioso nei paesi in cui le abitazioni e le colonnine AC pubbliche lo forniscono comunemente.
- Separa la ricarica AC domestica dalla ricarica rapida DC.
- Usa il tempo 10-80% e la potenza media per i viaggi su strada.
- Ricorda che la temperatura della batteria può cambiare il risultato.
Cosa la modifica
I risultati di ricarica cambiano in base alla capacità del caricatore, alla temperatura della batteria, allo stato di carica iniziale, alla tensione del pacco e a quanto aggressivamente l'auto protegge le celle.
- Una batteria calda di solito si ricarica meglio di una fredda.
- La finestra utile è normalmente 10-80%, non 0-100%.
- Conta il limite più basso: auto, caricatore, cavo, rete o temperatura.
Trappola comune
Una colonnina trifase non fornirà piena potenza a un'auto con un caricatore di bordo monofase.
- I kW di picco non raccontano l'intera sessione.
- La potenza nominale del caricatore non garantisce che l'auto accetterà quella potenza.
Fasi AC: cosa succede durante una sosta di ricarica
La ricarica è una curva, non un singolo picco. La media nella finestra utile è ciò che accorcia un viaggio.
Fasi AC su EVRadar
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