10–80%min
10–80% è un dato di ricarica di un’auto elettrica, misurato in min. EVRadar lo registra per ogni modello così puoi confrontare numeri reali, non slogan di marketing.
Come confrontarlo
Confrontalo con l’autonomia aggiunta, non solo con i minuti. Una sosta di 20 minuti è migliore se aggiunge abbastanza chilometri reali in autostrada.
- Distinguere la ricarica AC domestica dalla ricarica rapida DC.
- Usa il tempo 10-80% e la potenza media per i viaggi lunghi.
- Ricorda che la temperatura della batteria può cambiare il risultato.
Cosa lo cambia
I risultati di ricarica variano in base alla capacità del caricatore, alla temperatura della batteria, allo stato di carica iniziale, alla tensione del pacco e a quanto aggressivamente l’auto protegge le celle.
- Una batteria calda di solito si ricarica meglio di una fredda.
- L’intervallo utile è in genere 10-80%, non 0-100%.
- Vince il limite più basso: auto, caricatore, cavo, rete o temperatura.
Errore comune
La ricarica oltre l’80% di solito rallenta, quindi nei viaggi lunghi spesso funzionano meglio soste più brevi e frequenti che una lunga sosta fino al 100%.
- La potenza di picco in kW non è l’intera sessione.
- La potenza nominale del caricatore non garantisce che l’auto accetti quella potenza.
10–80%: cosa succede durante una sosta di ricarica
La ricarica è una curva, non un unico picco. La media nell’intervallo utile è ciò che riduce il tempo di viaggio.
10–80% su EVRadar
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