UtilisablekWh
L’utilisable est la valeur de batterie d’une voiture électrique, mesurée en kWh. EVRadar la relève pour chaque modèle afin que vous puissiez comparer des chiffres réels, et non du marketing.
Comment la comparer
Comparez les kWh utilisables avec la consommation, la vitesse de charge et le poids. Une batterie plus grande améliore l’autonomie, mais peut coûter plus cher, peser davantage et prendre plus de temps à recharger.
- Commencez par la capacité utilisable, pas seulement la capacité brute.
- Reliez la taille du pack à la consommation et à la courbe de charge.
- Lisez la chimie et la garantie avant de juger la valeur à long terme.
Ce qui la fait varier
Les chiffres de batterie évoluent selon la conception du pack, la chimie, la taille des tampons, la gestion thermique et les limites logicielles du constructeur.
- La chimie influe sur le coût, la durabilité, le comportement par temps froid et les habitudes de charge.
- Le refroidissement influe sur la charge rapide et les usages répétés à forte sollicitation.
- Les tampons influent sur l’énergie utilisable et la protection à long terme.
Erreur fréquente
La capacité utilisable n’est pas la même chose que la capacité brute. La voiture garde des tampons cachés pour protéger la batterie en haut et en bas de la plage.
- Des packs plus grands peuvent masquer une efficacité plus faible.
- La capacité brute et la capacité utilisable ne sont pas interchangeables.
Utilisable : à l’intérieur du pack
La valeur utile dépend de la chimie des cellules, des tampons cachés, du refroidissement et de la stratégie de garantie.
Utilisable sur EVRadar
Basé sur 1000 voitures publiées
Le plus bas
1 kWh
Typique
69.3 kWh
Le plus élevé
212.7 kWh