Poids de la batteriekg
Le poids de la batterie est la valeur de la batterie d’une voiture électrique, mesurée en kg. EVRadar l’enregistre pour chaque modèle afin que vous puissiez comparer des chiffres réels, et non du marketing.
Comment le comparer
Utilisez-le avec les kWh utiles pour comprendre l’efficacité de l’intégration, le confort de conduite et les compromis de charge utile.
- Commencez par la capacité utile, pas seulement la capacité brute.
- Reliez la taille du pack à la consommation et à la courbe de charge.
- Lisez la chimie et la garantie avant de juger la valeur à long terme.
Ce qui l’influence
Les chiffres de batterie évoluent selon la conception du pack, la chimie, la taille des réserves, le contrôle thermique et les limites logicielles du constructeur.
- La chimie influe sur le coût, la durabilité, le comportement par temps froid et les habitudes de recharge.
- Le refroidissement influe sur la recharge rapide et sur les usages répétés à forte sollicitation.
- Les réserves influent sur l’énergie exploitable et sur la protection à long terme.
Piège courant
Une batterie plus lourde n’est pas automatiquement moins bonne si elle apporte une autonomie utile, un refroidissement robuste ou une structure plus solide.
- Des packs plus gros peuvent masquer une efficacité moindre.
- La capacité brute et la capacité utile ne sont pas interchangeables.
Poids de la batterie : à l’intérieur du pack
La valeur utile dépend de la chimie des cellules, des réserves cachées, du refroidissement et de la stratégie de garantie.
Poids de la batterie sur EVRadar
Basé sur 344 voitures publiées
Le plus bas
65 kg
Typique
454.1 kg
Le plus élevé
1326 kg