Kontakt
Kontakt beskriver vilken laddningskategori en elbil tillhör — en av: CCS2, NACS, Type2, CHAdeMO. EVRadar registrerar den för varje bil så att du kan jämföra lika med lika.
Så jämför du den
Matcha kontakten med laddnätet i din region. CCS2 dominerar stora delar av Europa, medan NACS är centralt i Nordamerika.
- Skilj på AC-hemladdning och DC-snabbladdning.
- Använd tiden 10-80% och medeleffekt för långresor.
- Kom ihåg att batteriets temperatur kan ändra utfallet.
Vad som påverkar den
Laddresultatet varierar med laddarens kapacitet, batteriets temperatur, startnivån i batteriet, packspänningen och hur aggressivt bilen skyddar cellerna.
- Ett varmt batteri laddar oftast bättre än ett kallt.
- Det användbara intervallet är normalt 10-80%, inte 0-100%.
- Det lägsta taket avgör: bil, laddare, kabel, elnät eller temperatur.
Vanlig fälla
Adaptrar kan hjälpa, men de kanske inte stöder alla laddhastigheter, betalsystem eller plug-and-charge-funktioner.
- Peak kW är inte hela laddsessionen.
- Laddarens märkning garanterar inte att bilen tar emot den effekten.
Kontakt: vad som händer under ett laddstopp
Laddning är en kurva, inte en ensam topp. Medelvärdet över det användbara intervallet är det som kortar en resa.
Kontakt i EVRadar
Baserat på 1000 publicerade bilar
CCS2950 / 95%
Type228 / 3%
NACS19 / 2%
CHAdeMO3 / 0%