高さmm
高さはルーフラインと車全体の佇まいを表します。室内での姿勢、荷室開口部、空気抵抗に影響します。 実際の使い方の中で意味を持ってこそ重要です。乗員、荷室の荷物、どこかにしまう充電ケーブル、十分に開くドア、そして積載後も法定重量内に収まることがポイントです。
比較のしかた
高さは最低地上高やボディタイプとあわせて比較しましょう。背の高い車は乗り降りしやすい一方、前面投影面積が大きいと高速道路での効率に響くことがあります。
- ガレージ、チャイルドシート、荷物、駐車環境に対して数値を確認しましょう。
- 単なるリットル数やミリメートル数だけでなく、形状と出し入れのしやすさを見ましょう。
- 容量より積載量のほうが重要なこともあります。
何が影響するか
同じ数値でも、チャイルドシート、箱、ルーフラック、縁石、充電ケーブル、乗員、積載制限などの実物に当てはめると、実用性の差が見えてきます。
- 形状とアクセス性は、単純な容量の大きさに勝ることがあります。
- 積載量には人、荷物、アクセサリーが含まれます。
- 室内空間が十分でも、外寸が大きいと駐車には影響します。
よくある落とし穴
背が高いからといって、必ずしもオフロード性能が高いわけではありません。航続距離やバッテリー保護のため、地上高を控えめにした背の高いEVもあります。
- 形状が悪いと、数値が大きくても使いにくいことがあります。
- アクセサリーや乗員も積載量を消費します。
高さ：パッケージングの視点
寸法は、ドアの開き方、荷室の形状、積載量、そして実際の駐車環境と結びつけて初めて役立ちます。
EVRadarでの高さ
公開済みの813台をもとに
平均 1632.1 mm
最小
1122 mm
一般的
1632.1 mm
最大
2730 mm