Voltaje nominalV
El voltaje nominal es una cifra de la batería de un coche eléctrico, medida en V. EVRadar la registra para cada modelo para que puedas comparar números reales, no marketing.
Cómo compararlo
Un voltaje más alto puede permitir una potencia de carga elevada con menor corriente, pero todo el sistema de carga debe soportarlo.
- Empieza por la capacidad utilizable, no solo por la capacidad bruta.
- Relaciona el tamaño del pack con el consumo y la curva de carga.
- Revisa la química y la garantía antes de juzgar el valor a largo plazo.
Qué lo cambia
Las cifras de la batería varían según el diseño del pack, la química, el tamaño del margen de reserva, el control de temperatura y los límites de software del fabricante.
- La química influye en el coste, la durabilidad, el comportamiento en frío y los hábitos de carga.
- La refrigeración influye en la carga rápida y en el uso repetido a alta demanda.
- Los márgenes de reserva afectan a la energía utilizable y a la protección a largo plazo.
Error común
El voltaje nominal no es fijo en todo momento. El voltaje de la batería sube y baja según el estado de carga, la temperatura y la demanda.
- Los packs más grandes pueden ocultar una eficiencia peor.
- La capacidad bruta y la utilizable no son intercambiables.
Voltaje nominal: dentro del pack
La cifra útil está determinada por la química de las celdas, los márgenes ocultos, la refrigeración y la estrategia de garantía.
Voltaje nominal en EVRadar
Basado en 1000 coches publicados
Más bajo
48 V
Típico
495.7 V
Más alto
1000 V