BrutakWh
Bruta es la cifra de la batería de un coche eléctrico, medida en kWh. EVRadar la registra para cada modelo, para que puedas comparar números reales y no solo marketing.
Cómo compararla
La diferencia entre capacidad bruta y útil da pistas sobre la estrategia de márgenes. Márgenes más amplios pueden ayudar a la longevidad, pero reducen la energía útil anunciada.
- Empieza por la capacidad útil, no solo por la bruta.
- Relaciona el tamaño del pack con el consumo y la curva de carga.
- Lee la química y la garantía antes de juzgar el valor a largo plazo.
Qué la cambia
Las cifras de batería cambian según el diseño del pack, la química, el tamaño de los márgenes, el control térmico y los límites de software del fabricante.
- La química afecta al coste, la durabilidad, el comportamiento en frío y la forma de cargar.
- La refrigeración afecta a la carga rápida y al uso repetido con alta demanda.
- Los márgenes afectan a la energía útil y a la protección a largo plazo.
Trampa común
Los kWh brutos suenan impresionantes, pero los kWh útiles son una mejor referencia para comparar autonomía.
- Los packs más grandes pueden ocultar una peor eficiencia.
- La capacidad bruta y la útil no son intercambiables.
Bruta: dentro del pack
La cifra útil está condicionada por la química de las celdas, los márgenes ocultos, la refrigeración y la estrategia de garantía.
Bruta en EVRadar
Basado en 1000 coches publicados
Más bajo
5.4 kWh
Típico
70.9 kWh
Más alto
246.8 kWh