Ladeport
Ladeport beskriver hvilken ladekategori en elbil faller inn under — en av: foran, foran til venstre, foran til høyre, bak til venstre, bak til høyre. EVRadar registrerer dette for hver bil, så du kan sammenligne like med like.
Slik sammenligner du den
Den påvirker plassering av hjemmelader, lading ved fortauskant og om offentlige kabler rekker komfortabelt til.
- Skill mellom AC-hjemmelading og DC-hurtiglading.
- Bruk 10-80%-tid og gjennomsnittseffekt for bilturer.
- Husk at batteritemperaturen kan endre resultatet.
Hva som påvirker den
Laderesultatene varierer med laderens kapasitet, batteritemperatur, startnivå for lading, pakkspenning og hvor aggressivt bilen beskytter cellene.
- Et varmt batteri lader vanligvis bedre enn et kaldt.
- Det nyttige området er normalt 10-80%, ikke 0-100%.
- Den laveste grensen avgjør: bil, lader, kabel, strømnett eller temperatur.
Vanlig felle
En bil med perfekte spesifikasjoner kan bli irriterende hvis porten sitter på feil side for innkjørselen din eller de lokale laderne.
- Maks kW er ikke hele ladeøkten.
- Laderens effektangivelse betyr ikke at bilen garantert tar imot den effekten.
Ladeport: hva som skjer under et ladestopp
Lading er en kurve, ikke en enkelt topp. Gjennomsnittet over det nyttige området er det som forkorter en tur.
Ladeport på tvers av EVRadar
Basert på 1000 publiserte biler