10–80%min
10-80% tid er den vanlige varigheten på et hurtigladestopp fra et lavt nivå på langtur til et nyttig høyt nivå. Det er viktig fordi lading avgjør hvordan bilen passer inn i hverdagen din, og hvor slitsomme lange turer blir. Hjemmelading med AC, offentlig DC-hurtiglading og ladekurven besvarer ulike spørsmål.
Slik sammenligner du det
Sammenlign det med rekkevidde som faktisk legges til, ikke bare minutter. Et stopp på 20 minutter er bedre hvis det gir nok reelle kilometer på motorvei.
- Skil mellom AC-hjemmelading og DC-hurtiglading.
- Bruk 10-80% tid og gjennomsnittlig effekt for langtur.
- Husk at batteritemperaturen kan endre resultatet.
Hva som påvirker det
Laderesultatene varierer med laderens kapasitet, batteriets temperatur, startnivået for lading, batteripakkens spenning og hvor aggressivt bilen beskytter cellene.
- Et varmt batteri lader som regel bedre enn et kaldt.
- Det nyttige området er normalt 10-80%, ikke 0-100%.
- Den laveste grensen vinner: bil, lader, kabel, strømnett eller temperatur.
Vanlig felle
Lading over 80% går som regel saktere, så langturer fungerer ofte bedre med flere kortere stopp enn ett langt stopp til 100%.
- Topp kW er ikke hele økten.
- Laderens effektangivelse betyr ikke at bilen faktisk vil ta imot den effekten.
10–80%: hva som skjer under et ladestopp
Lading er en kurve, ikke én enkelt topp. Gjennomsnittet i det nyttige området er det som forkorter en reise.
10–80% på tvers av EVRadar
Basert på 23 publiserte biler
Lavest
16 min
Typisk
34.2 min
Høyest
45 min