AC-faser
AC-faser forteller deg om den innebygde laderen kan bruke én eller tre elektriske faser. Det er viktig fordi lading avgjør hvordan bilen passer inn i hverdagen din, og hvor slitsomme lange turer blir. Hjemme-AC-lading, offentlig DC-lading og ladekurven svarer på ulike spørsmål.
Slik sammenligner du det
Trefaset støtte er verdifullt i land der boliger og offentlige AC-uttak ofte tilbyr det.
- Skille mellom AC-hjemmelading og DC-hurtiglading.
- Bruk 10-80% tid og gjennomsnittlig effekt for bilturer.
- Husk at batteritemperaturen kan endre resultatet.
Hva som påvirker det
Laderesultatene varierer med laderens kapasitet, batteritemperatur, startnivå for ladning, pakke-spenning og hvor aggressivt bilen beskytter cellene.
- Et varmt batteri lader vanligvis bedre enn et kaldt.
- Det nyttige vinduet er som regel 10-80%, ikke 0-100%.
- Den laveste grensen vinner: bil, lader, kabel, strømnett eller temperatur.
Vanlig felle
En trefaset ladestolpe gir ikke full effekt til en bil med bare énfaset ombordlader.
- Maks kW er ikke hele ladingen.
- Laderens effektangivelse garanterer ikke at bilen vil ta imot den effekten.
AC-faser: hva som skjer under et ladestopp
Lading er en kurve, ikke en enkelt topp. Snittet over det nyttige intervallet er det som forkorter en reise.
AC-faser på tvers av EVRadar
Basert på 1000 publiserte biler
Lavest
1
Typisk
2.4
Høyest
3