CoupleNm
Le couple est une donnée de performance d’une voiture électrique, mesurée en Nm. EVRadar l’indique pour chaque modèle afin que vous puissiez comparer des chiffres réels, et non du marketing.
Comment le comparer
Le couple aide à expliquer la sensation au démarrage, l’aisance en remorquage et la réactivité, mais ce sont la transmission et l’antipatinage qui décident de ce qui arrive aux pneus.
- Comparez la puissance avec le poids à vide et la transmission.
- Cherchez la répétabilité, pas seulement un chiffre d’accélération unique.
- Les pneus déterminent la part des performances qui atteint la route.
Ce qui l’influence
Les performances varient selon l’état de charge, la température de la batterie, les limites du moteur, l’adhérence des pneus, l’état de la route et la capacité de la voiture à reproduire sa puissance.
- La puissance maximale peut baisser à faible charge ou par forte température.
- L’adhérence limite les départs arrêtés avant la puissance moteur.
- Le poids détermine la puissance nécessaire pour donner une impression de vivacité.
Piège courant
Les chiffres de couple très élevés peuvent être trompeurs, car le couple moteur et le couple aux roues ne sont pas la même chose.
- L’état et la température de la batterie peuvent limiter la puissance.
- La transmission intégrale améliore l’adhérence au démarrage, pas la distance de freinage.
Couple : la puissance au service de la route
La puissance du moteur ne devient accélération que lorsque la batterie, l’onduleur, les pneus et l’antipatinage sont d’accord.
Couple sur EVRadar
Basé sur 1000 voitures publiées
Le plus bas
40 Nm
Typique
428.7 Nm
Le plus élevé
2000 Nm