Écran principalin
L’écran principal est un indicateur du logiciel et de l’ADAS d’une voiture électrique, mesuré en pouces. EVRadar l’indique pour chaque modèle afin que vous puissiez comparer des chiffres réels, pas du marketing.
Comment le comparer
Un plus grand écran aide pour les cartes et les vues partagées, mais la conception de l’interface compte davantage que les pouces. Vérifiez les reflets, les commandes physiques et le maintien à l’écran des actions essentielles.
- Évaluez la fonction en conduite normale, pas en mode showroom.
- Vérifiez si elle dépend d’abonnements ou de la prise en charge du marché.
- Privilégiez des commandes claires pour les tâches que vous utilisez tous les jours.
Ce qui la fait évoluer
L’utilité du logiciel dépend de la qualité des mises à jour, de la structure des menus, de l’intégration du téléphone, des règles d’abonnement, de la prise en charge régionale et de sa capacité à communiquer avec le système de batterie.
- La navigation native peut déclencher le préconditionnement de la batterie.
- La projection du téléphone ne contrôle pas toujours les fonctions énergétiques du véhicule.
- Les abonnements peuvent modifier ce qui fonctionne après l’achat.
Piège courant
Un grand écran peut donner à l’habitacle une impression d’avancée technologique tout en supprimant des boutons utiles pour le désembuage, les rétroviseurs ou la climatisation.
- Les noms des fonctions varient énormément selon la marque.
- Les abonnements peuvent changer ce qui reste utile après l’achat.
Écran principal : matériel, logiciel et conducteur
Dans un EV, le logiciel peut influencer la recharge, les aides à la conduite et le ressenti quotidien de l’habitacle.
Écran principal sur EVRadar
Basé sur 437 voitures publiées
Le plus bas
0 in
Typique
13.2 in
Le plus élevé
55 in