Écran d’instrumentationin
L’écran d’instrumentation est un élément logiciel et ADAS d’une voiture électrique, mesuré en in. EVRadar l’enregistre pour chaque modèle afin que vous puissiez comparer des chiffres réels, et non des arguments marketing.
Comment le comparer
Un bon écran d’instrumentation garde la vitesse, l’état des aides à la conduite et les indications de navigation dans le champ de vision du conducteur.
- Évaluez cette fonction en conduite normale, pas en mode showroom.
- Vérifiez si elle dépend d’abonnements ou de la prise en charge du marché.
- Privilégiez des commandes claires pour les tâches que vous utilisez tous les jours.
Ce qui l’influence
L’utilité du logiciel varie selon la qualité des mises à jour, l’organisation des menus, l’intégration du téléphone, les règles d’abonnement, la prise en charge régionale et sa capacité à संवादer avec le système de batterie.
- La navigation native peut déclencher le préconditionnement de la batterie.
- La projection du téléphone ne contrôle pas forcément les fonctions énergétiques du véhicule.
- Les abonnements peuvent modifier ce qui fonctionne après l’achat.
Piège courant
Certains VE suppriment complètement l’écran d’instrumentation et s’en remettent à l’écran central. Essayez-le avant de décider s’il vous convient.
- Les noms des fonctions varient énormément selon les marques.
- Les abonnements peuvent modifier ce qui reste utile après l’achat.
Écran d’instrumentation : matériel, logiciel et conducteur
Dans un VE, le logiciel peut influencer la recharge, les aides à la conduite et le ressenti quotidien de l’habitacle.
Écran d’instrumentation sur EVRadar
Basé sur 379 voitures publiées
Le plus bas
0 in
Typique
10.5 in
Le plus élevé
55 in