Círculo de girom
El círculo de giro es una medida de practicidad de un coche eléctrico, expresada en m. EVRadar la registra para cada modelo para que puedas comparar cifras reales, no marketing.
Cómo compararlo
Las cifras más pequeñas facilitan el día a día en calles estrechas, aparcamientos de varias plantas y estaciones de carga con ángulos de plaza complicados.
- Comprueba la cifra frente a tu garaje, las sillitas infantiles, el equipaje y el aparcamiento.
- Fíjate en la forma y el acceso, no solo en litros o milímetros.
- La carga útil puede ser más importante que el volumen.
Qué lo cambia
La practicidad cambia cuando la misma cifra se encuentra con objetos reales: sillitas infantiles, cajas, barras de techo, bordillos, cables de carga, pasajeros y límites de carga útil.
- La forma y el acceso pueden superar a una cifra de volumen bruto más alta.
- La carga útil incluye a las personas, el equipaje y los accesorios.
- El tamaño exterior afecta al aparcamiento aunque el espacio interior sea bueno.
Trampa habitual
La tracción total y las ruedas grandes pueden aumentar el círculo de giro porque la suspensión delantera tiene menos ángulo de giro disponible.
- Una cifra más alta puede seguir siendo incómoda si la forma es mala.
- Los accesorios y los pasajeros cuentan contra la carga útil.
Círculo de giro: la perspectiva del aprovechamiento
Las dimensiones solo resultan útiles cuando las conectas con las puertas, la forma del maletero, la carga útil y tu realidad al aparcar.
Círculo de giro en EVRadar
Basado en 578 coches publicados
Más bajo
6.8 m
Típico
11.2 m
Más alto
16.2 m