Coeficiente aerodinámicoCd
El coeficiente aerodinámico es una medida de la practicidad de un coche eléctrico, expresada en Cd. EVRadar lo registra para cada modelo para que puedas comparar cifras reales, no marketing.
Cómo compararlo
Compara el Cd con el área frontal. La carga aerodinámica real se aproxima más a Cd multiplicado por el área frontal, así que un SUV grande y estilizado puede seguir desplazando mucho aire.
- Usa la autonomía oficial para comparar dentro del mismo ciclo.
- Estima tu propio uso entre autopista, invierno y ciudad.
- La aerodinámica y los neumáticos pueden importar tanto como el tamaño de la batería.
Qué lo modifica
La autonomía cambia porque el coche gasta energía venciendo la resistencia del aire, la resistencia a la rodadura, la calefacción o el aire acondicionado, la altitud, la lluvia, la carga y la velocidad.
- A alta velocidad aumentan mucho las pérdidas aerodinámicas.
- El frío añade demanda de calefacción del habitáculo y puede reducir la entrega de la batería.
- Los neumáticos, los cofres de techo y la lluvia pueden cambiar la eficiencia sin alterar la batería.
Error común
Un titular con un Cd bajo no garantiza un consumo bajo si el coche es ancho, alto, pesado o monta neumáticos poco eficientes.
- El frío y la alta velocidad pueden cambiar el resultado más de lo esperado.
- Los cofres de techo y los neumáticos anchos pueden consumir autonomía sin que apenas se note.
Coeficiente aerodinámico: por qué cambia la autonomía real
La autonomía cambia con la resistencia al aire, la temperatura, los neumáticos, la velocidad y la carga, incluso cuando el tamaño de la batería no varía.
Coeficiente aerodinámico en EVRadar
Basado en 306 coches publicados
Más bajo
0.17 Cd
Típico
0.3 Cd
Más alto
0.656 Cd