Par motorNm
El par motor es una cifra de rendimiento de un coche eléctrico, medida en Nm. EVRadar lo registra en cada modelo para que puedas comparar cifras reales, no marketing.
Cómo compararlo
El par motor ayuda a explicar la sensación de salida, la confianza al remolcar y la respuesta, pero el desarrollo y el control de tracción deciden lo que llega a los neumáticos.
- Compara la potencia con el peso en orden de marcha y la tracción.
- Fíjate en la repetibilidad, no solo en una cifra de salida.
- Los neumáticos deciden cuánta prestación llega a la carretera.
Qué lo modifica
El rendimiento cambia según el estado de carga, la temperatura de la batería, los límites del motor, el agarre de los neumáticos, el estado del asfalto y si el coche puede repetir la entrega.
- La potencia máxima puede bajar con poca carga o a altas temperaturas.
- El agarre limita la salida antes que la potencia del motor.
- El peso determina cuánta potencia hace falta para notar rapidez.
Trampa común
Las cifras enormes de par pueden ser engañosas, porque el par del motor y el par en las ruedas no son lo mismo.
- El estado y la temperatura de la batería pueden limitar la potencia.
- La AWD ayuda al agarre en la salida, no a la distancia de frenado.
Par motor: la potencia puesta en la carretera
La potencia del motor solo se convierte en aceleración cuando la batería, el inversor, los neumáticos y el control de tracción están de acuerdo.
Par motor en EVRadar
Basado en 1000 coches publicados
Más bajo
40 Nm
Típico
428.7 Nm
Más alto
2000 Nm