扭矩Nm
扭矩是电动车的一项性能指标，单位为 Nm。EVRadar 会记录每个车型的数据，方便你比较真实数值，而不是营销话术。
如何比较
扭矩有助于解释起步感受、牵引信心和响应速度，但真正传到轮胎上的表现还取决于齿比和牵引力控制。
- 将输出与整备质量和驱动形式一起比较。
- 关注可重复性，而不只是一次起步成绩。
- 轮胎决定有多少性能能真正传到路面。
什么会影响它
性能会随着电量状态、电池温度、电机限制、轮胎抓地力、路面状况以及车辆能否重复输出而变化。
- 在低电量或高温时，峰值输出可能下降。
- 抓地力会先于电机功率限制起步性能。
- 重量决定了要多少动力才会让人感觉迅猛。
常见误区
巨大的扭矩数字可能会误导人，因为电机扭矩和轮上扭矩并不是一回事。
- 电池状态和温度会限制功率。
- AWD 有助于提升起步抓地力，但不会缩短刹车距离。
扭矩：把动力送到路面
只有当电池、逆变器、轮胎和牵引力控制系统协调一致时，电机输出才会真正转化为加速。
EVRadar 上的扭矩
基于已发布的 1000 款车
平均 428.7 Nm
最低
40 Nm
典型
428.7 Nm
最高
2000 Nm