Li

Skapa ett mobilt hem, skapa lycka

Skapa ett mobilt hem, skapa lycka🇨🇳 Beijing, ChinaElbilsfokuserat

Grundat

2015

Huvudkontor

Beijing

Bygger elbilar sedan

2019

Elbilar på EVRadar

Servicenätverk

Begränsat

Historien

Li Auto (Li Xiang) är en kinesisk tillverkare av elbilar som grundades 2015 av entreprenören Li Xiang. Företaget fokuserade initialt på elbilar med räckviddsförlängare (EREV) för att eliminera räckviddsångest och fick snabbt framgång med Li ONE, en stor EREV-SUV med 6 säten. Därefter utökade man sin L-serie (L9, L8, L7, L6) av EREV-modeller och blev ett av Kinas mest sålda premiumvarumärken inom NEV. År 2024 gick Li Auto in på marknaden för rena batterielektriska fordon med Li Mega MPV och presenterade en ny i-serie av helelektriska SUV:ar (i6, i8) byggda på en 800 V-plattform. Alla modeller betonar familjeinriktat utrymme, avancerad smart cockpit-teknik och omfattande förarassistanssystem.

Officiell webbplats →

Värt att veta

Li Auto var den första kinesiska startupen som fokuserade enbart på EREV innan man expanderade till batterielektriska fordon.

Li ONE höll titeln som Kinas mest sålda EREV under flera år i följd.

Vissa Li-modeller har en passagerarskärm på 15,7 tum och ett inbyggt kylskåp.

Li Mega MPV har ett luftmotståndstal på bara 0.215 Cd, klassledande för en MPV.

Vägen hit

EV-milstolpar

2015: Li Auto grundas i Beijing av Li Xiang.

2019: Li ONE EREV-SUV lanseras och blir Kinas mest sålda EREV.

2022: Flaggskeppet L9, en EREV-SUV med 6 säten, presenteras.

2023: EREV-modellerna L8 och L7 lanseras; Li Mega BEV MPV visas upp.

2024: Leveranserna av Li Mega börjar; i-seriens rena el-SUV:ar (i6, i8) annonseras.

2025: Leveranserna av i6 och i8 inleds i Kina.

Varumärkes-DNA

EREV pioneerFamily‑orientedPremium SUVRange ExtenderCATL Qilin battery800V platform

Ärlig bedömning

Styrkor

+EREV-drivlinor ger elektrisk körning utan räckviddsångest.
+Rymliga, lyxiga interiörer med toppmodern infotainment.
+Starka säkerhetsmeriter och avancerad förarassistans.
+800 V ultrasnabb laddning på nya BEV-modeller.
+Bevisad framgång och hög kundnöjdhet i Kina.

Att tänka på

–Ingen officiell försäljning i Europa; bilar finns endast via inofficiell import.
–Service- och underhållsinfrastruktur saknas utanför Kina.
–Rena elmodeller är nya och långsiktig driftsäkerhet är inte beprövad.
–Infotainment är starkt beroende av kinesiska tjänster, utan Apple CarPlay/Android Auto.

Batteri- & plattforms-DNA

Li Auto köper batterier från CATL och använder NMC-kemi för EREV-modeller och LFP för vissa basversioner. De nya helelektriska SUV:arna i i-serien har CATL:s Qilin-batteri med cell-to-pack-teknik, en högspänningsplattform på 800 V och kapacitet för ultrasnabb laddning (10–80 % på ungefär 12 minuter). Intelligent värmehantering, batteriförkonditionering och robust säkerhetsövervakning ingår som standard, vilket säkerställer jämn prestanda och långsiktig hållbarhet.

EVRadars omdöme

Li Auto bygger övertygande familjebilar som kombinerar flexibiliteten hos en räckviddsförlängare eller den senaste rena eltekniken med generöst utrymme och avancerad teknik. Men utan officiell närvaro i Europa är support och mjukvaruintegration stora hinder. i6 och i8 lovar imponerande räckvidd och laddhastigheter, men köpare utanför Kina måste acceptera riskerna med att äga en bil via grå import.

Företag