Układ napędowy
Układ napędowy opisuje, do której kategorii osiągów należy samochód elektryczny — jednej z: RWD, FWD, AWD. EVRadar zapisuje ją dla każdego auta, aby można było porównywać modele na zasadzie „jabłka do jabłka”.
Jak to porównywać
RWD często zapewnia dobrą sprawność i zbalansowaną trakcję; FWD może być bardziej opłacalny; AWD poprawia przyczepność i przyspieszenie, ale może zwiększać masę i zużycie energii.
- Porównuj moc z masą własną i układem napędowym.
- Szukaj powtarzalności, nie tylko jednego wyniku przyspieszenia.
- Opony decydują, ile osiągów trafia na drogę.
Co na to wpływa
Osiągi zmieniają się wraz ze stanem naładowania, temperaturą akumulatora, ograniczeniami silnika, przyczepnością opon, nawierzchnią drogi i tym, czy auto potrafi powtórzyć dany wynik.
- Maksymalna moc może spadać przy niskim poziomie naładowania lub wysokiej temperaturze.
- Limity przyczepności ograniczają стартowe przyspieszenie wcześniej niż sama moc silnika.
- Masa decyduje o tym, ile mocy potrzeba, by auto sprawiało wrażenie szybkiego.
Powszechna pułapka
AWD nie zastępuje opon zimowych. Opony decydują o przyczepności przy hamowaniu i w zakrętach.
- Stan akumulatora i temperatura mogą ograniczać moc.
- AWD pomaga przy ruszaniu, nie skraca drogi hamowania.
Układ napędowy: moc na asfalt
Sama moc silnika zamienia się w przyspieszenie dopiero wtedy, gdy akumulator, falownik, opony i kontrola trakcji działają zgodnie.
Układ napędowy w EVRadar
Na podstawie 1000 opublikowanych aut