Celformaat
Celformaat beschrijft in welke batterijcategorie een elektrische auto valt — een van: pouch, prismatisch, cilindrisch. EVRadar legt dit vast voor elke auto, zodat je eerlijk kunt vergelijken.
Hoe je het vergelijkt
Het formaat beïnvloedt inpassing, koeling, reparatiestrategie en het leveranciers-ecosysteem. Het zegt niet direct of het accupakket goed is.
- Begin met bruikbare capaciteit, niet alleen met bruto capaciteit.
- Koppel accugrootte aan verbruik en laadcurve.
- Lees eerst chemie en garantie voordat je de waarde op lange termijn beoordeelt.
Wat het verandert
Accucijfers veranderen met pakketontwerp, chemie, buffergrootte, temperatuurregeling en de softwarelimieten van de fabrikant.
- Chemie beïnvloedt kosten, duurzaamheid, gedrag in de kou en laadgedrag.
- Koeling beïnvloedt snelladen en herhaald gebruik onder hoge belasting.
- Buffers beïnvloeden de bruikbare energie en bescherming op lange termijn.
Veelgemaakte fout
Rangschik celvormen niet als een simpele lijst. In elk formaat bestaan zowel uitstekende als middelmatige accupakketten.
- Grotere pakketten kunnen een slechter rendement verhullen.
- Bruto en bruikbare capaciteit zijn niet uitwisselbaar.
Celformaat: in het accupakket
Het bruikbare getal wordt bepaald door celchemie, verborgen buffers, koeling en de garantiebaanpak.
Celformaat op EVRadar
Gebaseerd op 1000 gepubliceerde auto’s
prismatic804 / 80%
pouch141 / 14%
cylindrical55 / 6%