メインスクリーンin
メインスクリーンは、電気自動車のソフトウェアとADASを示す項目で、単位は in. です。EVRadarは全車種についてこれを記録しているため、メーカーの宣伝ではなく実測値で比較できます。
比較のしかた
大きいほど地図や分割表示には有利ですが、インチ数以上に重要なのはUI設計です。反射のしやすさ、物理操作系、主要な操作が常に見えているかを確認しましょう。
- ショールームではなく、実際の走行時の使い勝手で判断する。
- サブスクリプションや市場ごとの対応状況に左右されるか確認する。
- 日常的に使う操作は、分かりやすいコントロールを優先する。
何が左右するか
ソフトウェアの使いやすさは、アップデートの品質、メニュー構成、スマホ連携、サブスクリプション規約、地域対応、バッテリーシステムとの連携の良し悪しで変わります。
- 純正ナビはバッテリーのプレコンディショニングを起動できる場合がある。
- スマホ投影では車両のエネルギー機能を操作できないことがある。
- 購入後に使える機能は、サブスクリプションで変わることがある。
よくある落とし穴
大画面は車内を先進的に見せますが、曇り取り、ミラー、空調の便利なボタンをなくしてしまうことがあります。
- 機能名はブランドごとに大きく異なる。
- サブスクリプションで、購入後に役立つ機能が変わることがある。
メインスクリーン：ハードウェア、ソフトウェア、そしてドライバー
EVでは、ソフトウェアが充電、運転支援、そしてコックピットの日常的な使い心地に影響します。
EVRadarでのメインスクリーン
公開済みの437台をもとに
平均 13.2 in
最小
0 in
一般的
13.2 in
最大
55 in