Sièges
Le nombre de sièges correspond au nombre de places d’origine équipées de ceintures, pas à la garantie que chaque place soit confortable pour chaque adulte. Ce critère n’a d’intérêt que s’il tient dans la vraie vie : des personnes à bord, des sacs dans le coffre, des câbles rangés quelque part, des portes qui s’ouvrent assez largement et une voiture chargée restant dans les limites de poids légales.
Comment le comparer
Comparez le nombre de sièges avec l’empattement, la hauteur de pavillon, le volume du coffre et la charge utile. Un sept places avec une faible charge utile peut atteindre sa limite de poids légal avant de manquer de sièges.
- Vérifiez le chiffre par rapport à votre garage, aux sièges enfant, aux bagages et au stationnement.
- Regardez la forme et l’accès, pas seulement les litres ou les millimètres.
- La charge utile peut être plus importante que le volume.
Ce qui le fait varier
La praticité change lorsque le même chiffre rencontre des objets réels : sièges enfant, cartons, barres de toit, trottoirs, câbles de recharge, passagers et limites de charge utile.
- La forme et l’accès peuvent l’emporter sur un volume brut plus élevé.
- La charge utile inclut les personnes, les bagages et les accessoires.
- Les dimensions extérieures influencent le stationnement, même quand l’habitacle est spacieux.
Piège courant
Les troisième rangées de nombreux SUV électriques sont des places d’appoint. Vérifiez que le coffre, les câbles de recharge et les passagers peuvent réellement cohabiter.
- Un chiffre plus élevé peut rester peu pratique si la configuration est mauvaise.
- Les accessoires et les passagers comptent dans la charge utile.
Sièges : la lecture de l’habitabilité
Les dimensions ne prennent tout leur sens que lorsqu’on les relie aux portes, à la forme du coffre, à la charge utile et à votre réalité de stationnement.
Sièges sur EVRadar
Basé sur 816 voitures publiées
Le plus bas
1
Typique
4.9
Le plus élevé
9