Li

Schaffe ein mobiles Zuhause, schaffe Glück

Schaffe ein mobiles Zuhause, schaffe Glück🇨🇳 Beijing, ChinaEV-nativ

Gegründet

2015

Sitz

Beijing

EVs seit

2019

EVs auf EVRadar

Servicenetz

Begrenzt

Die Geschichte

Li Auto (Li Xiang) ist ein chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen, der 2015 vom Unternehmer Li Xiang gegründet wurde. Anfangs konzentrierte sich das Unternehmen auf Extended-Range Electric Vehicles (EREVs), um die Reichweitenangst zu beseitigen, und erzielte mit dem Li ONE, einem großen 6‑Sitzer-EREV-SUV, rasch Erfolg. Anschließend erweiterte es seine L‑Serie (L9, L8, L7, L6) an EREVs und wurde zu einer der meistverkauften Premium-NEV-Marken Chinas. 2024 stieg Li Auto mit dem Li Mega MPV in den Markt für rein batterieelektrische Fahrzeuge ein und kündigte eine neue i‑Serie vollelektrischer SUVs (i6, i8) auf einer 800 V-Plattform an. Alle Modelle legen den Fokus auf familienorientierten Platz, fortschrittliche Smart-Cockpit-Technologie und umfassende Fahrerassistenzsysteme.

Offizielle Website →

Wissenswertes

Li Auto war das erste chinesische Start-up, das sich zunächst ausschließlich auf EREVs konzentrierte, bevor es in batterieelektrische Fahrzeuge expandierte.

Der Li ONE trug über mehrere aufeinanderfolgende Jahre den Titel des meistverkauften EREV in China.

Ausgewählte Li-Modelle verfügen über einen 15.7‑Zoll-Entertainment-Bildschirm für den Beifahrer und einen integrierten Kühlschrank.

Der Li Mega MPV erreicht einen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0.215 Cd und ist damit führend in seiner Klasse unter den MPVs.

Der Weg hierher

EV-Meilensteine

2015: Li Auto in Beijing von Li Xiang gegründet.

2019: Li ONE EREV-SUV vorgestellt und zum meistverkauften EREV Chinas geworden.

2022: Flaggschiff-SUV L9 als 6-Sitzer-EREV vorgestellt.

2023: EREV-Modelle L8 und L7 eingeführt; Li Mega BEV-MPV vorgestellt.

2024: Auslieferungen des Li Mega beginnen; i‑Serie rein elektrische SUVs (i6, i8) angekündigt.

2025: i6 und i8 starten mit den Auslieferungen in China.

Marken-DNA

EREV pioneerFamily‑orientedPremium SUVRange ExtenderCATL Qilin battery800V platform

Die ehrliche Einordnung

Stärken

+EREV-Antriebe bieten elektrisches Fahren ohne Reichweitenangst.
+Geräumige, luxuriöse Innenräume mit modernster Infotainment-Technik.
+Starke Sicherheitswerte und fortschrittliche Fahrerassistenz.
+800 V-Ultraschnellladen bei neuen BEV-Modellen.
+Nachgewiesener Erfolg und hohe Kundenzufriedenheit in China.

Achte darauf

–Keine offiziellen Verkäufe in Europa; Fahrzeuge nur über inoffizielle Importe erhältlich.
–Service- und Wartungsinfrastruktur außerhalb Chinas nicht vorhanden.
–Rein elektrische Modelle sind neu, und die Langzeitzuverlässigkeit ist noch nicht erprobt.
–Infotainment stark auf chinesische Dienste angewiesen, ohne Apple CarPlay/Android Auto.

Batterie- & Plattform-DNA

Li Auto bezieht Batterien von CATL und nutzt NMC-Chemie für EREV-Modelle sowie LFP für einige Basisvarianten. Die neuen elektrischen SUVs der i‑Serie verfügen über CATLs Qilin-Batterie mit Cell-to-Pack-Technologie, eine 800 V-Hochvoltplattform und ultraschnelle Ladefähigkeiten (10–80 % in ungefähr 12 Minuten). Intelligentes Wärmemanagement, Batterie-Vorkonditionierung und robuste Sicherheitsüberwachung gehören zur Serienausstattung und sorgen für konstante Leistung und langfristige Haltbarkeit.

EVRadar-Fazit

Li Auto baut überzeugende Familienfahrzeuge, die die Flexibilität eines Range-Extenders oder neuester rein elektrischer Technik mit großzügigem Platzangebot und fortschrittlicher Technologie verbinden. Ohne offizielle Präsenz in Europa sind jedoch Support und Softwareintegration große Hürden. Der i6 und der i8 versprechen beeindruckende Reichweiten und Ladegeschwindigkeiten, doch Käufer außerhalb Chinas müssen die Risiken eines Grauimport-Fahrzeugs akzeptieren.

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