Li

Skap et hjem på hjul, skap glede

Skap et hjem på hjul, skap glede🇨🇳 Beijing, ChinaElbil-fokusert

Grunnlagt

2015

Hovedkontor

Beijing

Lager elbiler siden

2019

Elbiler på EVRadar

Servicenettverk

Begrenset

Historien

Li Auto (Li Xiang) er en kinesisk elbilprodusent grunnlagt i 2015 av entreprenøren Li Xiang. Selskapet satset først på rekkeviddeforlengede elbiler (EREV) for å fjerne rekkeviddeangst, og fikk rask suksess med Li ONE, en stor EREV-SUV med 6 seter. Deretter utvidet det L-serien sin (L9, L8, L7, L6) av EREV-modeller og ble et av Kinas mest solgte premium-merker innen NEV. I 2024 gikk Li Auto inn i markedet for rene batterielektriske biler med MPV-en Li Mega og annonserte en ny i-serie med helelektriske SUV-er (i6, i8) bygget på en 800 V-plattform. Alle modellene vektlegger familieorientert plass, avansert smart cockpit-teknologi og omfattende førerassistentsystemer.

Offisielt nettsted →

Verdt å vite

Li Auto var den første kinesiske oppstartsbedriften som satset utelukkende på EREV-er før de utvidet til batterielektriske biler.

Li ONE hadde tittelen som Kinas bestselgende EREV i flere år på rad.

Utvalgte Li-modeller har en underholdningsskjerm for passasjeren på 15.7-tommer og et innebygd kjøleskap.

Li Mega MPV har en luftmotstandskoeffisient på bare 0.215 Cd, som er klasseledende for en MPV.

Veien hit

EV-milepæler

2015: Li Auto grunnlagt i Beijing av Li Xiang.

2019: Li ONE EREV-SUV lansert og ble Kinas mest solgte EREV.

2022: Flaggskeppet L9 med 6 seter ble avduket.

2023: EREV-modellene L8 og L7 lansert; Li Mega BEV-MPV avduket.

2024: Leveransene av Li Mega starter; i-seriens helelektriske SUV-er (i6, i8) annonseres.

2025: i6 og i8 begynner levering i Kina.

Merke-DNA

EREV pioneerFamily‑orientedPremium SUVRange ExtenderCATL Qilin battery800V platform

Ærlig vurdering

Styrker

+EREV-drivlinjer gir elektrisk kjøring uten rekkeviddeangst.
+Romslige, luksuriøse interiører med banebrytende infotainment.
+Sterke sikkerhetskvalifikasjoner og avansert førerassistanse.
+800 V ultrarask lading på nye BEV-modeller.
+Dokumentert suksess og høy kundetilfredshet i Kina.

Vær obs på

–Ingen offisiell europeisk salgskanal; bilene er kun tilgjengelige via uoffisiell import.
–Service- og vedlikeholdsinfrastruktur finnes ikke utenfor Kina.
–Rene elbiler er nye, og langsiktig pålitelighet er ikke testet.
–Infotainment er sterkt avhengig av kinesiske tjenester, uten Apple CarPlay/Android Auto.

Batteri- og plattform-DNA

Li Auto henter batterier fra CATL og bruker NMC-kjemi i EREV-modeller og LFP i enkelte basisvarianter. De nye helelektriske SUV-ene i i-serien har CATLs Qilin-batteri med cell-to-pack-teknologi, en 800 V høyspenningsplattform og ultraraske ladekapasiteter (10–80 % på omtrent 12 minutter). Intelligent varmestyring, batteriforvarming og robust sikkerhetsovervåking er standard, noe som sikrer jevn ytelse og langvarig holdbarhet.

EVRadar-vurdering

Li Auto bygger overbevisende familiebiler som kombinerer fleksibiliteten til en rekkeviddeforlenger eller den nyeste helelektriske teknologien med romslighet og avansert teknologi. Uten en offisiell europeisk tilstedeværelse er det imidlertid store utfordringer knyttet til support og programvareintegrasjon. i6 og i8 lover imponerende rekkevidde og ladetider, men kjøpere utenfor Kina må akseptere risikoen ved å eie en bil via grå import.

Selskap